Priečna páka cez skriňu ložiska kolesa je spojená so vzperou zavesenia. Vzhľadom k tomu, že puzdro ložiska kolesa je spojené so vzperou zavesenia pomocou skrutiek, pomocou tenších skrutiek je možné meniť uhol v určitých medziach (a tým vyrovnanie kolies) medzi osou tlmiča a nábojom ložiska kolesa.
Horná podpera vzpery tlmiča je umiestnená vo vhodne navrhnutom uzávere a je priskrutkovaná ku karosérii zo strany motorového priestoru.
Krútiaci moment z motora sa prenáša na kolesá cez dva kardanové hriadele, z ktorých každý má dva kĺby s rovnakou uhlovou rýchlosťou. Z dvoch spojovacích tyčí sa na nastavenie súbehu kolies dá použiť len pravá.
Ako špeciálne alebo štandardné vybavenie možno namontovať takzvaný pozitívny podvozok. V tomto podvozku sú vzpery tlmičov tuhšie spojené s prednou nápravou a celý podvozok je umiestnený nižšie.
Pozor: Zváracie a vyrovnávacie práce na ložiskových a vodiacich častiach závesov predných kolies nie sú povolené. V prípade opravy vždy vymeňte samoistiace matice.
- 1 - skrutky, 35 Nm
- 2 - guľový kĺb
Skontrolujte gumovú manžetu, či nie je poškodená, v prípade potreby vymeňte guľový kĺb.
- 3 - tvarovaný oceľový plech s maticami
Samosvorné, vždy vymeňte.
- 4 - spojler (kapota)
Pripevňuje sa k priečnemu ramenu pomocou svoriek.
- 5 - priečna páka
- 6 — zadné ložisko páky prierezu
Zárez v tvare obličky smeruje do stredu auta. Jedna z aplikovaných šípok smeruje v smere jazdy do priečneho ramena.
- 7 - skrutka, M12x1,5x82, 50 Nm + 90°otočenie
- 8 - skrutka, M 12x1,5x65, 70 Nm + 90°otoč
- 9 - skrutka, M12x1,5x78, 70 Nm + 90°otočenie
- 10 - priečna páka predného ložiska
Pri inštalácii používajte iba mazivo bez obsahu kyselín, ako je napríklad mazacie mydlo.
- 11 - ojnica
Oko tiahla smeruje v smere jazdy dozadu.
- 12 - ojničné ložisko
Zväčšený priemer smeruje k priečnemu ramenu.
- 13 - podložka
Výčnelok smeruje preč od ložiska.
- 14 - samosvorná matica
- 15 - nosník prednej nápravy
Pri demontáži motora a prevodovky zachyťte. Potiahnite nosník spolu s priečnymi pákami bez kormidlového zariadenia nadol pomocou kladkostroja prevodovky VAG 1383 alebo garážového zdviháka a drevenej rozpery. Po montáži skontrolujte polohu volantu a zmerajte parametre podvozku vozidla spredu. Zarovnajte napájaciu jednotku.
- 16 - skrutka, 65 Nm
- 17 - ložisko stabilizátora
- 18 - stabilizátor
- 19 - svorka stabilizátora
Venujte pozornosť rôznym priemerom v závislosti od modelu auta.
- 20 - skrutka, 25 Nm
- 21 - tlmič nárazov
Len so 4-valcovým motorom. Venujte pozornosť polohe inštalácie. Väčšina by mala byť umiestnená nad nosníkom prednej nápravy.
- 22 - samosvorný spoj, 25 Nm
- 23 - prevlečná matica
Komentáre návštevníkov