Palivový systém vozidla VW Passat B3

Všeobecné informácie o napájacom systéme
Pohonný systém zahŕňa palivovú nádrž, palivové potrubia, palivový filter, palivové čerpadlo, karburátor alebo vstrekovací systém, vzduchový filter. Palivová nádrž je umiestnená za...

Nastavenie karburátora
Každý karburátor je testovaný a nastavený vo výrobe. Toto nastavenie by sa nemalo meniť. Veľmi vysoká spotreba paliva a nedostatočný výkon motora sú najčastejšie spôsobené inými...

Problémy s prívodom paliva s karburátorom
V prípade porušenia dodávky paliva skontrolujte systém v nasledujúcom poradí: Skontrolujte, či je v nádrži palivo. Odpojte palivovú hadicu medzi palivovým čerpadlom a karburátorom...

Presnosť pri práci so systémami prívodu paliva
Pri práci na systémoch prívodu paliva je potrebné starostlivo dodržiavať nasledujúce pravidlá čistoty: Pred odpojením dôkladne vyčistite spojovacie body a miesta v blízkosti...

Zariadenie karburátora 2E3
1 - skrutka, 7 Nm 2 - armatúra na pripojenie prívodného palivového potrubia 3 - bezpečnostná konzola 4 - ťah plynu 5 - snímač indikátora teploty 6 - karburátor 2EZ 7 - tepelný...

Demontáž a montáž karburátora
Odstúpenie Odpojte uzemňovací vodič od batérie. Odskrutkujte upevnenie puzdra vedenia nasávaného vzduchu a odložte ho spolu s pripojenými vodičmi, Pozri nižšie . Označte vákuovú...

Skontrolujte/nastavte voľnobeh a obsah CO
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, teplota motorového oleja by mala byť minimálne +60°C. Vypnite všetky elektrické spotrebiče. Ak je k dispozícii, potom systém klimatizácie....

Nastavenie plynu
Upozornenie: Ťah škrtiacej klapky je veľmi citlivý na vybočenie, preto s ním treba počas inštalácie zaobchádzať veľmi opatrne. Jedno mierne vybočenie môže neskôr viesť k rozbitiu...

Kontrola automatického zariadenia na obohacovanie horľavej zmesi pri spustení
Predpoklad na kontrolu: motor musí byť studený, teplota chladiacej kvapaliny je nižšia ako +55°C. Zapnite zapaľovanie. Skontrolujte prívod napätia do zariadenia: Odpojte zástrčku,...

Demontáž a inštalácia automatického zariadenia na obohacovanie horľavej zmesi pri spustení
Automatické zariadenie na obohacovanie horľavej zmesi pri štarte má elektrický a vodný ohrev. Elektrické vykurovanie sa vypne tepelným spínačom, keď teplota chladiacej kvapaliny...

Kontrola a nastavenie voľnobežných otáčok kľukového hriadeľa studeného motora
Vôľu škrtiacej klapky je možné nastaviť aj pomocou voľnobežných otáčok studeného motora. Výhodou tejto metódy je, že pri nastavovaní nie je potrebné demontovať karburátor....

Kontrola termopneumostatického ventilu
Podtlak v ovládači časovania zapaľovania rozdeľovača je riadený termopneumostatickým ventilom. To znamená, že keď je motor studený (pri teplotách pod cca +46°C) podtlak sa vďaka...

Kontrola uzatváracieho ventilu paliva
Po vypnutí zapaľovania uzatvárací ventil paliva uzavrie prívod voľnobežnej horľavej zmesi a emulzie ekonomostatu do zmiešavacej komory. Tým sa zabráni chodu motora v dôsledku...

Kontrola a nastavenie výkonu akceleračného čerpadla
Je potrebné skontrolovať výkon plynového čerpadla v prípade, že má príliš vysokú spotrebu plynu, zlý prechod pri stlačení plynového pedálu, motor nereaguje dobre na stlačenie...

Kontrola obmedzovača vákua (vytiahnutie)
Obmedzovač vákua v karburátore slúži na prekonanie sily bimetalovej pružiny a mierne otvorenie vzduchovej klapky pri stlačení plynového pedálu v momente, keď je vzduchová klapka...

Test termoventilu s časovým oneskorením
Odstráňte termostatický ventil -1- a nasaďte naň prídavnú hadicu -2-. Termostatický ventil ochlaďte na teplotu pod 0°C. Termoventil prefúknite cez hadicu -2- ústami, ventil musí...

Kontrola vykurovacieho systému sacieho potrubia
Karburátor 2E3 a systém Mono-Jetronic Na zlepšenie dynamických vlastností pri zahrievaní motora je v sacom potrubí inštalovaný elektrický ohrievač. Ohrievač sa zahreje v priebehu...

Demontáž a montáž priameho krytu nasávaného vzduchu
Pri práci na karburátore stačí odskrutkovať plášť vedenia nasávaného vzduchu z karburátora a s pripojenými vodičmi ho odložiť. Regulátor teploty nasávaného vzduchu je umiestnený...

Kontrola ohrevu nasávaného vzduchu
Karburátor 2EZ a systém Mono-Jetronic Ohrev nasávaného vzduchu je riadený vzduchovou klapkou v boxe vzduchového filtra v závislosti od zaťaženia a teploty. Vzduchová klapka je...

Demontáž a montáž palivového čerpadla
Palivové čerpadlo je umiestnené na boku bloku motora a je poháňané z medzihriadeľa. Upozornenie: Ak je membrána palivového čerpadla opotrebovaná, bude to mať za následok zlé...

Demontáž a montáž snímača hladiny paliva
Motor s karburátorom alebo vstrekovacím systémom Snímač hladiny paliva je umiestnený v hornej časti palivovej nádrže. Skladá sa z plaváka a potenciometra. Pri poklese hladiny...

Výmena vzduchového filtra
Vložku vzduchového filtra vymeňte každých 30 000 km. Ak je obsah prachu vysoký, vymieňajte filtračnú vložku častejšie. Uvoľnite 4 rýchloupínacie spony (šípky) a odstráňte kryt...

Výmena palivového filtra
Plnoprietokový palivový filter sa nachádza v motorovom priestore a v rámci servisu by sa mal vymeniť každých 30 000 km. Odstúpenie Odpojte uzemňovací vodič od batérie. Odpojte...

Riešenie problémov s karburátorom
Predpokladom hľadania porúch v súlade s nižšie uvedenou tabuľkou je dokonalé nastavenie a činnosť motora, zapaľovacieho systému a všetkých prídavných agregátov, ako aj správne...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie z iných návodov na autá VW:
Benzínové motory 1,3 l: Palivový systém Volkswagen Golf 2 (1984-1993)
Pohonná jednotka: Palivový systém Volkswagen Polo 4 (2001-2009)
Pohonná jednotka: Systém prívodu paliva Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Dieselové motory: Palivový systém Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Pohonná jednotka: Palivový systém (diesel) Volkswagen Transportér T4 (1990-2003)
Benzínové motory 1,6 l: Systém napájania a výfuk Volkswagen Caddy 3 (2003-2010)

Passat B6 Passat B5 Passat B4

Passat B3 Passat B2