Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektronickými zapaľovacími systémami

V elektronických zapaľovacích systémoch môže byť vysoké napätie až 30 kV (kilovolt). Aby ste predišli zraneniu osôb a/alebo poškodeniu elektronického zapaľovacieho systému, pri práci na vozidle s elektronickým zapaľovacím systémom dbajte na nasledovné:

• Nedotýkajte sa ani nevyťahujte vysokonapäťový kábel rukou, keď motor beží alebo sa otáča.
• Pripojenie a odpojenie vodičov prístroja (merač otáčok kľukového hriadeľa, tester zapaľovania) vykonávať len pri vypnutom zapaľovaní.
• Nedá sa pripojiť na svorku 1 (-) kondenzátor tienený pred rušením a testovacia lampa.
• Pred otočením motora pomocou štartéra (napríklad pri kontrole kompresie), musíte vypnúť zapaľovanie, vybrať z rozdeľovača zapaľovania (terminál 4) vysokonapäťový vodič a pomocou pomocného vodiča ho pripojte k zemi. Odpojte zástrčku vysokonapäťového transformátora na systéme Motronic.
• Štartovanie motora z nabíjačky nie je povolené dlhšie ako 1 minútu pri maximálnom napätí 16,5 V.
• Nevymieňajte rozdeľovač zapaľovania s odporom 1 kOhm za iný, a to ani pri rádiovom rušení.
• V prípade rádiového rušenia používajte len 1 kOhm odpor pre vysokonapäťové vodiče a 5 kOhm hroty zapaľovacích sviečok.
• Pri oblúkovom zváraní úplne odpojte batériu.