Kontrola voľnobehu a CO

Mono-Jetronic, RP motory, IF Mono-Motronic, RP motory, AAM, ABS, ADZ

Pozor: Voľnobežné otáčky a obsah CO sa musia kontrolovať súčasne. Oba parametre nie sú nastaviteľné.

Predpoklad testu: Výfukový systém bol skontrolovaný. Všetky spoje potrubia musia byť tesné.

Zahrejte motor na teplotu motorového oleja najmenej +80°C.

Vypnite všetky elektrické spotrebiče. Vypnite systém klimatizácie.

Skontrolujte nastavenie kyslíkového senzora. Ak to chcete urobiť, opýtajte sa úložného zariadenia, odstráňte existujúce poruchy.

Skontrolujte časovanie zapaľovania, pozri kapitolu «Systém zapaľovania».

Pozor: Prístroje pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.

Pripojte merač otáčok kľukového hriadeľa podľa servisnej príručky.

Pripojte zariadenie na meranie CO k trubici na odber vzoriek CO v motorovom priestore. Rúrka na odber CO je privarená k prednému výfukovému potrubiu a zvyčajne je uzavretá svetlomodrým uzáverom.

Upozornenie: Hadicu meracieho prístroja pevne nasuňte na odberovú hadičku a uistite sa, že je spojenie tesné.

Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.

Pozor: Počas kontrolných a nastavovacích prác nesmie fungovať ventilátor chladiaceho systému.

Skontrolujte otáčky motora pri voľnobehu. Predpísané hodnoty:



Skontrolujte obsah CO. predpísaná hodnota (pre všetky motory): 0,2 až 1,2 % objemových.

Hodnoty CO a voľnobehu nie sú nastaviteľné. V prípade odchýlky od predpísaných hodnôt skontrolujte sací systém v nasledujúcom poradí a odstráňte poruchy. Skontrolujte všetky vákuové hadice z hľadiska pórovitosti a tesnosti spojov. Skontrolujte tesnosť spojenia medzi prírubami centrálneho vstrekovacieho systému a prívodnými rúrkami. Potom skontrolujte ventiláciu palivovej nádrže v systéme aktívneho uhlia (dielenská práca).

Vypnite meracie prístroje pri vypnutom zapaľovaní.