Mono-Jetronic, Mono-Motronic
Ak motor nenaštartuje, vždy treba najskôr skontrolovať, či vstrekovač ventilu vôbec vstrekuje palivo a či nevzniká zapaľovacia iskra.
Spínač núteného voľnobehu je možné skontrolovať len pri bežiacom motore. Spínač je určený na zastavenie dodávky paliva, keď motor beží v režime núteného voľnobehu (auto sa pohybuje bez dotyku plynového pedálu), akonáhle otáčky kľukového hriadeľa prekročia 1500 1/min.
Skontrolujte poistku č. 18, v prípade potreby ju vymeňte.
Vyžiadaním chybových kódov pamäťového zariadenia sa uistite, že signál rýchlosti z Hallovho snímača prichádza do riadiacej jednotky.
Skontrolujte výkon palivového čerpadla, Pozri nižšie.
Kontrola vstrekovača
Odstráňte kryt vedenia nasávaného vzduchu z centrálneho vstrekovacieho systému.
Požiadajte asistenta, aby zapol štartér a zároveň skontroloval, či vstrekovač ventilu vstrekuje palivo. Na škrtiacej klapke by mala byť viditeľná stopa od prúdu paliva.
Ak vstrekovač nevstrekne palivo, skontrolujte odpor, prítomnosť napájacieho napätia a predbežný odpor vstrekovača.
Stlačte uzamykaciu kovovú sponu a odpojte zástrčku -1- od konektora -2-.
Odmerajte odpor vstrekovača ventilu medzi strednými kolíkmi konektora -2-. Predpísaná hodnota je 1,2-1,6 ohmov. Ak sa nameraná hodnota nezhoduje s predpísanou hodnotou, vymeňte vstrekovač ventilu.
Pozor: Predpísaná hodnota je uvedená len pre okolitú teplotu v rozsahu od +15°C do +30°C. V prípade potreby premiestnite vozidlo na vhodné miesto (garáž) a počkajte nejaký čas, kým teplota ventilového vstrekovača nedosiahne špecifikovanú hodnotu.
Skontrolujte napájacie napätie. Za týmto účelom pripojte k obom stredným kontaktom zástrčky -1- polovodičovú diódovú lampu a zapnite štartér. LED by mala blikať. Ak LED nebliká, skontrolujte predbežný odpor.
Za týmto účelom odpojte zástrčku obvodu predbežného odporu a skontrolujte odpor. Predpísaná hodnota odporu je 3-4 ohmy. V prípade potreby vymeňte predrezistor.
Ak nenájdete žiadnu poruchu, vykonajte elektrickú kontrolu systému Mono-Jetronic, Pozri nižšie.
Kontrola spínača núteného voľnobehu
Zahrejte motor na teplotu chladiacej kvapaliny najmenej +60°C a potom ho vypnite.
Odstráňte kryt vedenia nasávaného vzduchu.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Vizuálne sa presvedčte, že v smere škrtiacej klapky prúdi palivo.
Pomocou plynovej páky pridajte plyn a zvýšte otáčky motora na 3000 1/min, potom rýchlo uberte plyn a sledujte prúd paliva.
Prúd paliva sa musí na krátky čas prerušiť, kým otáčky motora opäť neklesnú. Je to znamenie, že palivový spínač funguje.
Vypnite zapaľovanie a skontrolujte tesnosť vstrekovača ventilu. Do minúty by nemali vytiecť viac ako dve kvapky paliva.
Zaskrutkujte kryt vedenia vzduchu.
Komentáre návštevníkov