Princíp činnosti brzdového systému

Brzdy fungujú najefektívnejšie pri maximálnom trení pneumatík o povrch vozovky. Pri brzdení sa pneumatika začne šmýkať po povrchu vozovky a obvodová rýchlosť kolesa bude nižšia ako rýchlosť vozidla.Preklz pneumatiky je nulový, keď sa koleso voľne otáča, a dosahuje 100%, keď je koleso zablokované. Maximálna účinnosť bŕzd je dosiahnutá pri koeficiente sklzu 15%.

S touto hodnotou koeficientu sklzu je zabezpečená spoľahlivá ovládateľnosť a najlepšia stabilita auta.

Účelom protiblokovacieho systému je okamžite obmedziť tlak v brzdách, aby sa dosiahol optimálny koeficient preklzu kolies. Okamžite pôsobí na brzdu každého kolesa, pričom reaguje na zmeny vlastností povrchu vozovky alebo zaťaženie kolesa.