Hlavná Passat Golf Polo Touareg Tiguan Sharan Transporter Ostatné

Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Vstrekovanie paliva «K-Jetronic» auto VW Passat B4

Systém vstrekovania paliva «K-Jetronic»
Modelový motor «KR «vybavené systémom mechanického konštantného vstrekovania paliva «K-Jetronic» spoločnosť Bosch. Prevádzka motora pri voľnobehu a núteného voľnobehu je riadená...

Návrh niektorých zariadení vstrekovacieho systému
Nižšie je uvedené usporiadanie niektorých prvkov systému vstrekovania paliva motora «KR». Ryža. 2-159. Komponenty systému vstrekovania paliva «K-Jetronlc» motora «KR»: 1 -...

Pracujte v rôznych režimoch
Pracujte v režimoch zaťaženia Elektrické palivové čerpadlo odoberá palivo z palivovej nádrže a prečerpáva ho pod tlakom cca 5 kgf/cm 2 do výdajného stojana-rozdeľovača cez...

Umiestnenie prvkov systému vstrekovania paliva K-Jetronic a systému zapaľovania
Ryža. 2-175. Umiestnenie prvkov systému vstrekovania paliva «K-Jetronic» a zapaľovacie systémy v motorovom priestore: 1 - snímač polohy škrtiacej klapky; 2 - spínač zapaľovacieho...

Nastavenie voľnobehu motora
Pred nastavením voľnobehu motora vykonajte nasledujúce operácie: zahriať motor (teplota oleja nie nižšia ako 80X); skontrolujte av prípade potreby upravte medzery medzi...

Nastavenie škrtiacej klapky
Poznámka. Otvorenie škrtiacej klapky je nastavené z výroby a nemožno ho počas prevádzky meniť. Ak však dorazovú skrutku náhodne pootočíte, nastavenie sa obnoví, ako je znázornené...

Nastavenie kábla pohonu škrtiacej klapky
Starostlivo skontrolujte, či na kábli nie sú žiadne ohnuté alebo skrútené časti. Stlačte plynový pedál až na doraz a zmerajte medzeru medzi ovládacou pákou plynu a dorazom, ktorá...

Kontrola výkonu palivového čerpadla
Uvoľnite tlak v systéme vstrekovania paliva odpojením prívodnej hadice riadiaceho tlaku od armatúry regulátora tlaku paliva. Odpojte vypúšťaciu hadicu paliva od regulátora tlaku a...

Kontrola merača prietoku vzduchu
Odstráňte uzáver prívodu vzduchu z merača prietoku vzduchu. Kľukový hriadeľ motora otočte štartérom na 10 s. Pomocou skrutkovača posuňte tlakový kotúč merača prietoku vzduchu...

Nastavenie polohy prítlačnej dosky prietokomera vzduchu
Odstráňte uzáver prívodu vzduchu z merača prietoku vzduchu. Uistite sa, že pri vypnutom motore je tlakový kotúč na rovnakej úrovni alebo nie viac ako 0,5 mm pod začiatkom...

Tlaková skúška
Tlak sa kontroluje pomocou manometra s armatúrou a kohútom, ktorý meria prietokový aj vstupný tlak. Pripojte hadice manometra medzi dávkovací rozdeľovač a prívodné vedenie...

Kontrola tlaku paliva v systéme
Skontrolujte výkon palivového čerpadla a stav vložky vzduchového filtra. Nastavte ventil manometra do polohy «OTVORENÉ» (na meranie tlaku paliva pred tlakomerom), umiestnením...

Nastavenie tlaku paliva v systéme
Demontujte regulátor tlaku paliva z dávkovača paliva. Skontrolujte stav tesniacich krúžkov 1 (ryža. 2-185) a v prípade potreby ich vymeňte. Tlak paliva v systéme sa reguluje...

Kontrola riadiaceho tlaku na studenom motore
Táto kontrola sa vykonáva na studenom motore pri teplote chladiacej kvapaliny 20-30°C. Odpojte konektor regulátora pilotného tlaku. Otvorte kohútik manometra. Naštartujte motor na...

Kontrola riadiaceho tlaku na teplom motore
Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu. Odpojte konektor regulátora pilotného tlaku. Spustite motor na voľnobeh a pripojte konektor regulátora riadiaceho tlaku. Po 2,5 –...

Kontrola zvyškového tlaku paliva
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a zastavte ho. Pripojte tlakomer ako je uvedené vyššie. Naštartujte motor na voľnobeh a nechajte ho bežať, kým sa nedosiahne požadovaný tlak...

Kontrola tlaku paliva v systéme pri zastavenom motore
Zahrejte a zastavte motor. Pripojte tlakomer ako je uvedené vyššie. Naštartujte motor a nastavte ventil manometra do polohy «ZATVORENÉ». Zmerajte tlak paliva, vypnite zapaľovanie...

Kontrola a nastavenie snímača polohy škrtiacej klapky
Vyšetrenie Odpojte konektor snímača polohy škrtiacej klapky a skontrolujte odpor medzi svorkami bloku snímača (ryža. 2-186) ako je uvedené v tabuľke 2-29. Úprava Mierne otvorte...

Kontrola tesnosti vstrekovačov a rovnomernosti vstrekovania paliva
Odpojte kábel od záporného pólu batérie. Odstráňte trysky a vložte každú z nich do kadičky. Odstráňte relé aktivácie palivového čerpadla a pripojte výstup pomocou prepojky k...

Kontrola štartovacieho vstrekovača
Kontrola štartovacieho vstrekovača sa vykonáva na studenom motore. Ak chcete skontrolovať trvanie injekcie: odpojte konektory regulátora riadiaceho tlaku a ventilu stabilizácie...

Kontrola tepelného časového spínača
Odpojte vysokonapäťový vodič od rozdeľovača zapaľovania a pripojte ho k «hmotnosť» telo cez predĺženie. Odstráňte tepelné časové relé z motora a ponorte jeho citlivý prvok do...

Skúška pilotného regulátora tlaku
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu Odpojte konektor regulátora riadiaceho tlaku a pripojte voltmeter k bloku regulátora. Zapnite zapaľovanie a pomocou voltmetra zistite...

Kontrola ventilu stabilizácie voľnobehu
Zapnite zapaľovanie. V tomto prípade by mal stabilizačný ventil voľnobežných otáčok vydávať vibračný zvuk. Odpojte konektor ventilu a pripojte ohmmeter na svorky ventilového bloku...

Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny
Odpojte konektor snímača. Skontrolujte teplotu chladiacej kvapaliny. Pripojte ohmmeter ku svorke a krytu snímača (ryža. 2-193) a skontrolujte, či sú jeho hodnoty v súlade s...

Kontrola obohatenia zmesi pri akcelerácii so studeným motorom
Uistite sa, že štartovací vstrekovač funguje. Odpojte konektor od štartovacieho vstrekovača a pripojte testovaciu lampu na svorky bloku vstrekovača. Odpojte konektor tepelného...

Kontrola úbytku paliva počas brzdenia motorom
Uistite sa, že vákuová hadica vedúca k PID ventilu je v dobrom stave. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu. potom zvýšte otáčky kľukového hriadeľa na 2500 ot./min. Keď...

Demontáž a montáž bloku dávkovača-distribútora s meračom prietoku vzduchu
Ak chcete odstrániť, uvoľnite tlak vo vstrekovacom potrubí paliva odpojením hadice od armatúry riadiaceho tlaku na regulátore tlaku paliva. Odpojte palivové vedenie vstrekovača od...

Demontáž a montáž trysiek
Uvoľnite vedenia vstrekovačov paliva z držiakov. Odstráňte prírubu, ktorá pripevňuje vstrekovače k motoru. Odstráňte vstrekovače s palivovým potrubím. Odskrutkujte armatúru...

Systém zapaľovania motora «KR»
Systém zapaľovania je plne elektronický (ryža. 2-196). Ryža. 2-196. Podrobnosti o systéme zapaľovania motora «KR»: 1 - elektronická riadiaca jednotka časovania zapaľovania; 2 -...

Demontáž a montáž rozdeľovača zapaľovania
Ak ho chcete odstrániť, odpojte kábel od záporného pólu batérie. Odpojte vodiče zapaľovacej sviečky a vodič zapaľovacej cievky od rozdeľovača zapaľovania. Odstráňte uzáver...

Nastavenie počiatočného časovania zapaľovania
Zahrejte motor (teplota oleja nie nižšia ako 80°C). Skontrolujte, či je snímač polohy škrtiacej klapky správne nastavený (viď vyššie), a tiež, že otáčky naprázdno a obsah oxidu...

Kontrola automatického načasovania zapaľovania
Ak chcete skontrolovať časovanie zapaľovania ako funkciu otáčok motora: zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a zastavte ho; pripojte kontrolný tachometer a stroboskop podľa...

Kontrola a nastavenie systému vstrekovania paliva KE-Jetronic PL motora
Ryža. 21. Elektrický obvod riadiaceho subsystému vstrekovania paliva KSUD «Motronic» motora «AAA» auto «Passat 2,8 VR6»: 1 - ovládač; 2/1-6 - trysky: 3 - výkonové relé; 4 -...

Možné poruchy systému vstrekovania paliva KE-Jetronic motora PL
Možné poruchy systému vstrekovania paliva «KE-Jetronic» motora «PL», ich príčiny a spôsoby eliminácie.

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Passat B6 Passat B5 Passat B4

Passat B3 Passat B2