Kontrola tlaku paliva v systéme

Vypnite zapaľovanie. Pripojte tlakomer na meracie potrubie výdajného stojana-rozdeľovača paliva a na palivové vedenie štartovacieho vstrekovača (ryža. 2-210). Odstráňte relé aktivácie palivového čerpadla a pripojte vodiče «30»» a «87» reléové podložky s prepojkou s prepínačom. Kontrola tlaku prívodu paliva. Otvorte ventil manometra (ryža. 2-210. pozícia 2). Pomocou prepínača zapnite palivové čerpadlo a skontrolujte hodnoty tlakomeru, ktoré by mali byť v rozmedzí 6,1-6,6 kgf/cm². Pri zvýšenom tlaku paliva odpojte vypúšťaciu hadicu paliva od regulátora riadiaceho tlaku a spustite jej koniec do nádoby. Zapnite palivové čerpadlo pomocou prepojovacieho spínača Ak je tlak paliva v požadovaných medziach, potom možnou príčinou vysokého tlaku je upchatá hadica na vypúšťanie paliva.

Kontrolná tlaková skúška

Odpojte konektor elektrohydraulického regulátora tlaku na výdajnom stojane paliva. Zatvorte ventil manometra (ryža. 2-210. pozícia 1) Zapnite palivové čerpadlo pomocou prepojovacieho spínača a počkajte, kým tlak na manometri nebude v rozmedzí 5,7-6,2 kgf/cm². Ak je tlak mimo špecifikovaných limitov, odpojte hadicu s menším priemerom od regulátora tlaku a spustite jej koniec do kadičky. Zapnite palivové čerpadlo na 1 minútu a zistite množstvo uniknutého paliva, ktoré by malo byť v rozmedzí 130-150 cm³. Pripojte hadicu k regulátoru tlaku. Zapnite palivové čerpadlo. V tomto prípade by mal byť tlak na tlakomere nastavený v rozmedzí 1,3-1,6 kgf/cm². Ak je tlak mimo rozsahu, vymeňte elektrohydraulický regulátor tlaku.

Skúška zvyškového tlaku

Otvorte ventil manometra (ryža. 2-210. pozícia 2). Zapnite palivové čerpadlo pomocou prepojovacieho spínača reléového bloku na 5 s. Po 10 minútach skontrolujte zvyškový tlak, ktorý by mal byť aspoň 3,3 kgf/cm², po 20 minútach - 3,2 kgf/cm². Postupnosť kontrol pri určovaní porúch riadiaceho subsystému vstrekovania paliva KSUD «KE-Motronic» uvedené v tabuľke 2-31.