Skontrolujte, či v pamäti ovládača nie sú uložené žiadne chybové kódy. Vypnite zapaľovanie. Odpojte konektor elektrohydraulického regulátora pilotného tlaku. Pripojte testovací kábel ku svorkám bloku regulátora a pripájacieho bloku 1 (ryža. 2-208) VAG 1315 A/1 a vodiče adaptéra.
Pripojte tester k vodičom adaptéra. Zapnite zapaľovanie. Zároveň tester (v režime ampérmetra) by mal vykazovať kladný riadiaci prúd napätia 90-110 mA. Odpojte konektor výfukového kyslíkového senzora. Odpojte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny a na svorky bloku snímača pripojte odpor 2,5 kΩ.
Naštartujte motor na voľnobeh. Riadiaci prúd by sa mal ustáliť v rozmedzí 12-35 mA po dobu asi 6-9 s a potom klesnúť na 14-18 mA. Úplne otvorte a potom zatvorte škrtiacu klapku. V tomto prípade by sa mal riadiaci prúd krátko zvýšiť. Vypnite zapaľovanie.
Komentáre návštevníkov