Dopytovanie pamäťového zariadenia na poruchy vstrekovacieho systému
Túto operáciu je možné vykonať pomocou LED sondy.
V tomto prípade je potrebné prísne dodržiavať nasledujúce poradie operácií:
- vypočuť pamäťové zariadenie;
- opravte nájdený problém:
- vymazať informácie v pamäťovom zariadení. pretože ďalší prieskum je možné vykonať len tak, že najskôr odstránite identifikovanú poruchu a vymažete jej kód z pamäťového zariadenia;
- vykonať ďalší dotaz na pamäťové zariadenie;
- ak sa porucha nezistí, vykonajte skúšobnú jazdu v aute aspoň 10 minút a znova načítajte pamäťové zariadenie.
Zisťovanie porúch systému vstrekovania v pamäťovom zariadení sa vykonáva nasledovne.
Posuňte kryt radiacej páky nahor, aby ste sa dostali ku svorkám diagnostického bloku. Pripojte vodiče LED sondy k vodičom čiernej a modrej svorky umiestnenej v hornej časti bloku. Pripojte dva testovacie káble k čiernemu a hnedému (alebo biele) svorky umiestnené v spodnej časti diagnostického bloku bez vzájomného prepojenia týchto vodičov. Zapnite zapaľovanie. Pripojte voľné konce testovacích káblov na 4 s, potom ich odpojte. V tomto prípade by mala LED sonda blikať. Určte chybový kód podľa počtu bliknutí kontrolky (tabuľka 2-32).
Vymazanie informácií v pamäti porúch
Pripojte voľné konce testovacích vodičov pripojených k spodným svorkám diagnostického bloku a potom ich odpojte. V tomto prípade by sa mala rozsvietiť kontrolná LED.
Znovu pripojte konce testovacieho vodiča na 4 s. LED sonda by mala ukazovať kód «4-4-4-4». to naznačuje. že predchádzajúci DTC bol vymazaný.
Kontrola elektrických obvodov
Ak chcete skontrolovať elektrické obvody KCM, odpojte konektor ovládača a pomocou testera zmerajte hodnoty odporu a napätia na svorkách bloku ovládača. Ak sa tieto hodnoty odchyľujú od normy, najskôr skontrolujte príslušný elektrický obvod a potom prvok KSUD.
Riadiaci subsystém UOZ
Riadiaci subsystém UOZ KSUD je plne elektronický zapaľovací systém. Regulátor vypočíta optimálne časovanie zapaľovania v závislosti od prevádzkových podmienok motora (otáčky, zaťaženie motora a napätie batérie). Subsystém riadenia uhla predstihu zapaľovania generuje príslušné riadiace impulzy na prerušenie a obnovenie priechodného prúdu v primárnom vinutí zapaľovacej cievky.
Vysokonapäťový prúd, ktorý sa pri prerušení primárneho okruhu indukuje v sekundárnom vinutí zapaľovacej cievky, je cez rozvádzač privádzaný do zapaľovacích sviečok. Distribútor plní iba funkciu distribúcie vysokonapäťového prúdu do sviečok, Hallov senzor v ňom zabudovaný poskytuje ovládaču informácie o otáčkach motora. Štruktúra subsystému riadenia UOZ zahŕňa:
- ovládač.
- rozdeľovač zapaľovania so zabudovaným Hallovým snímačom;
- snímač momentu iskrenia vo valci č. 4;
- dva snímače klepania;
- blok zapaľovania;
- zapaľovacia sviečka.
Rozdeľovač zapaľovania s integrovaným Hallovým snímačom je poháňaný sacím vačkovým hriadeľom. Značka a katalógové číslo:
- autá vyrobené do marca 1990: Bosch 051 905 205А;
- sériové vozidlá od apríla 1990: Bosch 051 905 205V.
Nastavenie časovania zapaľovania až po TDC pri voľnobehu: 5-7°,
Odpor primárneho vinutia zapaľovacej cievky pri 20UC je 0,6-0,8 ohmov. Odpor sekundárneho vinutia pri 20°C je 6,5-8,5 kOhm.
Značka a typ zapaľovacích sviečok: Bosch F6 DTC; šampión С6 BYC; Vegi 14F 6DTU. Medzera medzi elektródami je 0,7-0,9 mm.
Komentáre návštevníkov