Volkswagen Passat 1988-1996: Integrovaný systém riadenia motora «DIGIFANT» (8-ventilový motor / Riadiaci systém «Digifant»)

Vozidlá s motormi «RV» a «2E» vybavené integrovaným systémom riadenia motora (KSUD) «Digifant» spoločnosť Volkswagen. KSUD je určený na riadenie vstrekovania paliva a časovania zapaľovania (UOP). Funkčne pozostáva z dvoch podsystémov: riadenie vstrekovania paliva a riadenie UOZ Oba systémy sú vzájomne prepojené a pracujú synchrónne s hlavným cyklom motora. Synchronizáciu chodu subsystému vykonáva regulátor podľa signálov zo snímačov. Jediný ovládač pre oba subsystémy na základe informácií zo snímačov v súlade s programom uloženým v pamäti riadi aktuátory, pričom automaticky optimalizuje PTO, množstvo a časovanie dodávky paliva v závislosti od prevádzkového režimu motora. V prípade poruchy niektorých snímačov sa ovládač prepne na záložný riadiaci program na základe signálov z merača prietoku vzduchu, snímača teploty chladiacej kvapaliny a snímača klepania. To vám umožní pokračovať v jazde s autom, s výnimkou poruchy motora. Štrukturálna schéma KSUD «Digifant» znázornené na obr. 2-84.

Ryža. 2-84. Štrukturálna schéma KSUD «Digifant»:
1 - palivová nádrž;
2 - palivové elektrické čerpadlo;
3 - palivový filter;
4 - rozvodná linka;
5 - regulátor tlaku paliva;
6 - ovládač;
7 - vstrekovacia dýza;
8 - štartovacia tryska (motora «2E»);
9 - nastavovacia skrutka voľnobežného vzduchu;
10 - snímač polohy škrtiacej klapky (motora «2E»);
11 - spínač voľnobehu (motora «RV»);
12 - spínač plného zaťaženia (motora «RV»);
13 - škrtiaci ventil;
14 - merač prietoku vzduchu;
15 - snímač klepania;
16 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
17 - rozdeľovač zapaľovania s Hallovým snímačom;
18 — elektromagnetický ventil stabilizácie voľnobehu;
19 - batéria;
20 - spínač zapaľovania;
21 - ovládacie relé.

Integrovaný systém riadenia motora «DIGIFANT»

Komentáre návštevníkov