Kontrola sa vykonáva s prevádzkyschopnou a dobre nabitou batériou. s neporušeným a bezpečne pripojeným «omša» drôt motora. s prevádzkyschopným palivovým čerpadlom a repkou jeho začlenenia, s neporušenými poistkami.
Odpojte konektor počítača vstrekovania a skontrolujte podľa tabuľky «Kontrola elektrických parametrov STsV «Mono-Jetronic» cez konektor ECU».
POZOR. Je zakázané pripájať sondy meracieho zariadenia (ohmmeter alebo voltmeter) ku kolíkom konektora. Zariadenie sa odporúča pripojiť z rubovej strany konektora k prívodným vodičom, ku ktorým je potrebné posunúť ochranný plastový kryt konektora. Najprijateľnejšie pre merania je použitie špeciálneho adaptéra, ktorý je pripojený ku konektoru a má rovnaké číslovanie pinov.
Ryža. 2-72. Schéma zapojenia SCV «Mono-Jetronic» motora «RP» vydanie pred rokom 1993:
1 - ECU;
2 - relé na zapnutie ohrevu snímača obsahu kyslíka vo výfukových plynoch;
3 — snímač obsahu kyslíka vo výfukových plynoch;
4 - regulátor voľnobežných otáčok;
5 - snímač polohy škrtiacej klapky;
6 - snímač teploty nasávaného vzduchu;
7 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
8 — relé zahrnutia palivového čerpadla;
9 - batéria;
10 - spínač zapaľovania;
11 - predradný odpor vstrekovača;
12 - palivové čerpadlo;
13 - tryska;
14 - spínač;
15 - elektromagnetický uzatvárací ventil adsorbéra;
16 - regulačný ventil oneskorenia zapaľovania;
17 - preplachovací adsorbér solenoidového ventilu;
18 - kontrolka poruchy vstrekovacieho systému.
Komentáre návštevníkov