Požiadavku na konkrétnu poruchu spojenú s prevádzkou obsahu kyslíka vo výfukových plynoch je možné podať až po skúšobnej jazde trvajúcej minimálne 10 minút, ak sa nevyskytne iná porucha.
Pamäť ROM si pamätá aj chyby spôsobené dočasným narušením integrity kabeláže alebo kontaktov. Ak sa takéto poruchy neopakujú do približne ôsmich naštartovaní motora. ich kódy sa automaticky vymažú z pamäte.
Žiadosť o chybové kódy zadané v ROM. Indikácia chybových kódov. vložené do ROM elektronickej riadiacej jednotky, sa vykonáva pomocou kontrolky umiestnenej v združenom prístroji (ryža. 2-68). Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka rozsvieti. Ak sa po naštartovaní motora nezistia žiadne vážne poruchy v prevádzke motora, kontrolka zhasne.
Pri dotazovaní obsahu ROM systému vlastnej diagnostiky by mala blikať kontrolka poruchy.
Indikácia chybových kódov. Pri interogácii autodiagnostickej pamäte ROM sa zobrazia štvormiestne chybové kódy ako sekvencia skupín bliknutí kontrolky poruchy s intervalmi medzi skupinami bliknutí trvajúcich 2,5 sekundy, počas ktorých kontrolka nesvieti. Každý znak štvormiestneho kódu zodpovedá počtu alebo skupine bliknutí od 1 do 4. Ak sa v systéme nezistia žiadne poruchy. zobrazí sa kód 4-4-4-4. Na konci indikácie poradia kódov sa zobrazí kód 0-0-0-0. V tomto prípade kontrolka bliká v konštantných intervaloch 2,5 s.
Zápis chybových kódov do ROM riadiacej jednotky nastáva len pri zapnutom zapaľovaní.
Po vydaní štartovacieho signálu sa objavia štyri skupiny bliknutí požadovaného kódu poruchy, pri ktorom sa rozsvieti kontrolka a pauza 2,5 sekundy, počas ktorej kontrolka nesvieti. Po výstupe štvrtej skupiny zábleskov nasleduje ďalšia pauza 2,5 s. Príslušný blikajúci kód je potom signalizovaný pomocou štartovacieho signálu, kým sa nevypne zapaľovanie alebo kým otáčky motora neprekročia 2500 ot./min.
Príklad:
- riadiace čerpadlo horí 2,5 s;
- kontrolka zhasne na 2,5 s.
Štartovací signál je daný:
- kontrolka dvakrát zabliká;
- lampa zhasne na 2,5 s;
- lampa blikne trikrát;
- lampa zhasne na 2,5 s;
- lampa blikne štyrikrát;
- lampa zhasne na 2,5 s;
- kontrolka dvakrát zabliká;
- lampa zhasne na 2,5 s.
Takto je vydaný kód 2-3-4-2. Potom je príčina poruchy určená tabuľkou chybových kódov. Po odstránení poruchy, ktorej kód bol zadaný do ROM, by mal byť jej kód vymazaný z obsahu ROM.
Potom sa ROM opäť dotazuje na prítomnosť ďalšej chyby.
Výzva na poruchu ROM. Pri dotazovaní chybovej pamäte ROM by sa mala prísne dodržiavať nasledujúca postupnosť operácií:
- Požiadavka na chybovú ROM:
- odstránenie zistenej poruchy;
- vymazanie kódu odstránenej poruchy z obsahu ROM;
- dotaz na novú poruchu ROM.
Požiadavka na zistenie ďalšej poruchy je teda možná až po odstránení predchádzajúcej a vymazaní jej kódu.
Ak sa nezistí žiadna iná porucha, po skúšobnej jazde aspoň 10 minút znova interogujte poruchovú ROM.
Chybová ROM sa zisťuje nasledovne: Skontrolujte, či sú všetky káblové spojenia pevné, či funguje kontrolka poruchy a poistka N918. Naštartujte a zohrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a nechajte ho bežať na voľnobeh. Pri kontrole nezvyšujte otáčky kľukového hriadeľa.
Poznámka. Ak motor nenaštartuje, pred spustením testu zapnite štartér na 6 sekúnd a nechajte zapnuté zapaľovanie.
Posuňte nahor ochranný kryt radiacej páky a pripojte ho k 5 pomocou kábla z «hmotnosť» červený výstup «1» podložky umiestnené vedľa radiacej páky (ryža. 2-69). Na vozidlách, ktoré nemajú takýto blok, pripojte pomocou kábla k «hmotnosť» žlto-čierny vodič konektora zapaľovacej cievky aspoň 5 s (ryža. 2-70). Kontrolka poruchy systému na prístrojovom paneli by mala začať blikať.
Spočítajte a zaznamenajte počet zábleskov v každej skupine. Odstráňte zistený problém.
Vymažte kód na riešenie problémov. Pokračujte v kontrole, kým sa neobjaví kód 0-0-0-0 označujúci koniec indikácie chybových kódov. Výstup kódu 4-4-4-4 znamená, že vo vstrekovacom systéme nie sú žiadne poruchy.
Vymažte obsah chybovej ROM. Vypnite zapaľovanie. Pripojte drôt k «hmotnosť» červená svorka konektora alebo žlto-čierny vodič konektora zapaľovacej cievky. Zapnite zapaľovanie. Odpojte vodič po 5 sekundách «omši». Predchádzajúci chybový kód bol odstránený z ROM.
Poznámka. Tabuľka chybových kódov obsahuje aj pokyny na ich odstránenie. Posledný stĺpec tabuľky zobrazuje kroky na kontrolu elektrických obvodov systému cez svorky konektora počítača podľa tabuľky nižšie «Kontrola elektrických parametrov STsV «Mono-Jetronic» cez konektor ECU».
Kódy 2-3-4-1 a 2-3-4-3 je možné vymazať iba odpojením konektora elektronickej riadiacej jednotky na minimálne 30 sekúnd.
Komentáre návštevníkov