Systém riadenia motora «Mono-Motronic» VW Passat B4

Integrovaný systém riadenia motora «MONO-MOTRONIC»
Od januára 1993 motory «RP» a «ABS» vybavené integrovaným systémom riadenia motora (KSUD) «Mono-Motronic»» od firmy Bosch v kombinácii so systémom dodatočného spaľovania...

Kontrola a nastavenie riadiaceho subsystému vstrekovania paliva
Nasleduje popis iba tých kontrol a úprav, ktorých postup sa líši od postupu opísaného vyššie pre CCB «Mono-Jetronic». Kontrola voľnobehu motora Pred kontrolou voľnobežných otáčok...

Kontrola systému núteného voľnobehu
Zahrejte motor (teplota oleja nie nižšia ako 60°С), skontrolujte, či sú spínač voľnobehu a snímač teploty chladiacej kvapaliny v dobrom technickom stave. Odpojte hadicu prívodu...

Palivové čerpadlo
Poznámka. Demontáž, inštalácia a kontrola výkonu palivového čerpadla sa vykonáva rovnakým spôsobom, ako je popísané v systéme «Mono-Jetronic». Výkon by mal byť, cm 3 /30 s pri...

Samodiagnostika
Regulátor CMDC prijíma signály zo snímačov systému a porovnáva ich s hodnotami. uložené v pamäti ovládača. Ak sa zistí porucha, rozsvieti sa kontrolka na prístrojovom paneli....

Subsystém riadenia časovania zapaľovania
Princípy činnosti, zloženie a metodika vykonávania práce, kontroly a nastavenia subsystému na riadenie časovania zapaľovania KSUD «Mono-Motronic» rovnaký ako podobný subsystém...

Kontrola KCM «Motronic 2.9» motora «AEK» automobilu «Passat 1.6»
Ryža. 1. Umiestnenie komponentov EDMS «Motronic 2.9» v motorovom priestore: 1 - solenoidový ventil na preplachovanie adsorbéra; 2 - hmotnostný prietokomer; 3 - snímač teploty...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Passat B6 Passat B5 Passat B4

Passat B3 Passat B2