Integrovaný systém riadenia motora SIMOS (Volkswagen Passat B4, 1988-1996)

KSUD «Simos» aplikované na motory «AGG» vydanie 1995-96 a obsahuje podsystém na riadenie distribuovaného vstrekovania paliva a podsystém na riadenie časovania zapaľovania.Princíp činnosti systému je podobný ako napr «Digifant». Umiestnenie uzlov KSUD «Simos» na aute je znázornené na obr. 2-122. Subsystém riadenia vstrekovania paliva obsahuje tieto hlavné komponenty: merač hmotnostného prietoku vzduchu. Snímač výfukového kyslíka, snímač polohy škrtiacej klapky, ovládanie vzduchu pri voľnobehu, ovládač, regulátor tlaku paliva, snímače teploty chladiacej kvapaliny a nasávaného vzduchu, palivové čerpadlo a palivový filter. Ovládač umiestnený za prepážkou v strede zabezpečuje riadenie vstrekovania paliva a časovania zapaľovania na základe informácií poskytovaných snímačmi systému. Ponorné palivové čerpadlo je inštalované v palivovej nádrži. Snímač teploty nasávaného vzduchu je namontovaný na kryte vzduchového filtra. Snímač teploty chladiacej kvapaliny je umiestnený na skrini prívodu chladiacej kvapaliny a hlave valcov. Oba snímače majú záporný teplotný koeficient. tie. ich odpor klesá so zvyšujúcou sa teplotou.

Ryža. 2-122. Umiestnenie prvkov EDMS «Simos» autom:
1 - solenoidový ventil na preplachovanie adsorbéra;
2 - merač prietoku vzduchu;
3 - konektor pre snímač obsahu kyslíka vo výfukových plynoch;
4 - teleso škrtiacej klapky;
5 - ovládač;
6 - tryska vstrekovacieho systému;
7 - regulátor tlaku paliva;
8 - zapaľovacia cievka;
9 - snímač tachometra;
10 - konektor snímača klepania;
11 - konektor s centrálnym výstupom;
12 - snímač otáčok kľukového hriadeľa;
13 — objímka merača frekvencie otáčania kľukového hriadeľa;
14 - rozdeľovač zapaľovania;
15 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
16 - snímač klepania;
17 - spojenie s «hmotnosť»;
18 - snímač teploty nasávaného vzduchu;
19 - adsorbér.

Hmotnostný prietokomer je namontovaný na kryte vzduchového filtra.

Teleso škrtiacej klapky, umiestnené na sacom potrubí, obsahuje škrtiacu klapku, ovládanie vzduchu pri voľnobehu a potenciometrický snímač polohy škrtiacej klapky.

Spínač voľnobehu sa nachádza na telese škrtiacej klapky. Regulátor voľnobežných otáčok sa skladá z krokového motora a klapky, ktorá reguluje voľnobežné otáčky motora zmenou množstva privádzaného vzduchu. Potenciometrický snímač polohy namontovaný na telese škrtiacej klapky poskytuje signál o zaťažení motora.

Adsorbér je inštalovaný na kryte pravého predného kolesa. Solenoidový ventil na čistenie nádoby je nainštalovaný na rovnakom mieste. ovládané príkazmi ovládača.

Vo výfukovom potrubí pred katalyzátorom je inštalovaný kyslíkový senzor výfukových plynov s integrovaným elektrickým ohrievačom. Senzor vysiela do ovládača napäťový signál úmerný množstvu kyslíka vo výfukových plynoch, keď teplota senzora dosiahne 300°C.

Podrobnosti o subsystéme riadenia vstrekovania paliva KSUD «Simos» sú uvedené na obr. 2-123.

Ryža. 2-123. Podrobnosti o subsystéme riadenia vstrekovania paliva KSUD «Simos»:
1 - vzduchový filter;
2 - ovládač;
3 - merač prietoku vzduchu;
4 - vzduchové potrubie;
5 - teleso škrtiacej klapky;
6 - vstupné potrubie;
7 - tesnenie;
8 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
9 - snímač otáčok kľukového hriadeľa;
10 - snímač obsahu kyslíka vo výfukových plynoch;
11 - regulačný ventil systému vetrania kľukovej skrine;
12 - snímač teploty nasávaného vzduchu.

Integrovaný systém riadenia motora SIMOS

Komentáre návštevníkov