Priemer piesta sa meria vo vzdialenosti 10 mm od spodného okraja plášťa piesta pod uhlom 90°vzhľadom na os piestneho čapu.
Priemery piestov sú uvedené v tabuľke 3-2.
Piestne čapy sú duté, oceľové, plávajúceho typu. Piestne čapy sú vyrobené s vysokou presnosťou, nauhličené a kalené. Ako náhradné diely sa piestne čapy dodávajú len kompletne s piestami. Na každom pieste sú nainštalované tri krúžky: dva kompresné a jeden olejový škrabák. Spoje kompresných krúžkov a súčasti krúžku na stieranie oleja sú oddelené o 120°.
Krúžky sú inštalované na pieste so značkou «Thor» («Hore») na spodok piestu. Špecifikácie piestnych krúžkov sú uvedené v tabuľke 3-3.
Ojnice sú oceľové, kované, s tyčou I-profilu. Uzáver spodnej hlavy ojnice s priamym prierezom. Maximálna prípustná prevádzková medzera medzi vložkami a čapmi ojnice je 0,12 mm. Maximálna axiálna vôľa ojnice na čape kľukového hriadeľa je 0,37 mm. Detaily kľukového mechanizmu sú znázornené na obr. 3-8.
Ryža. 3-8. Podrobnosti kľukového mechanizmu:
1 - kľukový hriadeľ;
2 - vložka hlavného ložiska;
3 - perzistentný polkruh;
4 - panva ložiska ojnice;
5 - ojnica;
6 - puzdro hornej hlavy ojnice;
7 - skrutka ojnice;
8 - piestny čap;
9 - poistný krúžok;
10 - piest;
11 - horný kompresný krúžok;
12 - spodný kompresný krúžok;
13 - krúžok na stieranie oleja;
14 - ozubená remenica kľukového hriadeľa;
15 - remenica kľukového hriadeľa;
16 - remenica kľukového hriadeľa s tlmičom torzných vibrácií;
17 - zotrvačník;
18 - ozubené koleso.
Komentáre návštevníkov