Volkswagen Passat 1988-1996: Vlastnosti zariadenia napájacieho systému pre motory «1Y», «RA», «SB», «AAZ» (Dieselový motor / Napájací a riadiaci systém)

Modelové motory «1Y», «RA», «SB» a «AAZ» majú napájací systém s mechanickým pohonom. motory «RA», «SB» a «AAZ» majú systém preplňovania turbodúchadlom. Plastová palivová nádrž je inštalovaná pod podlahou karosérie v zadnej časti vozidla.

Vzduchový filter s vymeniteľnou papierovou filtračnou vložkou. Značka a typ:

autá s motormi «1Y», «RA» a «SB»: Mann C34 109;
autá s motorom «AAZ»: Mann C31 152/1.

Frekvencia výmeny:

autá s motormi «1Y», «RA» a «SB»: každých 30 000 km alebo každý rok prevádzky;
autá s motorom «AAZ»: každých 60 000 km alebo každý rok prevádzky.

Vznetový vzduchový systém je znázornený na obr. 3-29, 3-30 a 3-31.

Ryža. 3-29. Dráha vzduchu nafty «TO»:
1 - prvok vzduchového filtra;
2 - puzdro vzduchového filtra;
3 — potrubie na prívod vzduchu;
4 - vzduchové potrubie;
5 — vstupné potrubie;
6 - tesnenie.

Ryža. 3-30. Dráha vzduchu nafty «RA» a «SB»:
1 - puzdro vzduchového filtra;
2 - filtračný prvok;
3 - kryt vzduchového filtra;
4 - vzduchové potrubie na prívod vzduchu do turbodúchadla;
5 - turbodúchadlo;
6, 7 - vzduchové kanály spájajúce turbodúchadlo a výmenník tepla;
8 - výmenník tepla;
9 - vzduchové potrubie z výmenníka tepla do vstupného potrubia;
10 - vstupné potrubie;
11 — redukčný ventil;
12 - potrubie na odstraňovanie oleja z turbodúchadla;
13 - potrubie na dodávanie oleja do turbodúchadla;
14 - snímač tlaku;
15 - tesnenie.

Ryža. 3-31. Dráha vzduchu nafty «12» (I) A «AA2» (II):
1 - puzdro vzduchového filtra;
2 - filtračný prvok;
3 - kryt vzduchového filtra;
4 - vzduchové potrubie;
5 - vstupné potrubie;
6 - turbodúchadlo;
7 - tesnenie;
8 - merač prietoku vzduchu;
9 - snímač absolútneho tlaku;
10 - solenoidový ventil na obmedzenie plniaceho tlaku;
11 - redukčný ventil.

Palivový filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou, značka a katalógové číslo: Bosch 0 450 906 174.

Vysokotlakové palivové čerpadlo (vstrekovacie čerpadlo) distribučný typ, jednopiestikový, s mechanickým regulátorom otáčok, automatickým regulátorom predstihu vstreku, s ručným štartérom. Na vysokotlakových palivových čerpadlách pre naftové motory s turbodúchadlom «RA», «SB» a «AAZ» existuje korektor dodávky paliva pre plniaci tlak pneumatického typu.

Charakteristiky vstrekovacieho čerpadla sú uvedené v tabuľkách 3-8 a 3-9.

Značka a typ:

autá s motorom «1Y»: Bosch VE 4/8 F 2200 R 337;
autá s motorom «RA»: Bosch VE 4/9 F 2250 R 328;
autá s motorom «SB»: Bosch VE 4/9 F 2250 R 328-2.

Vozidlá s motorom «AAZ»:

bez klimatizácie: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432;
s klimatizáciou: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432-4.

Značka a typ vstrekovačov:

motory «RA», «SB»: Bosch DN OSD 274;
motory «1Y», «AAZ»: Bosch DN OSD 297.

Značka a katalógové číslo telies vstrekovačov:

motory «RA», «SB»: Bosch 0 430 211 048;
motory «1Y», «AAZ»: Bosch 0 430 211 053.

Štartovací tlak vstrekovania:

motora «1Y»: nominálna: 130-138 kgf/cm²; minimálne prípustné (pri nosení): 120 kgf/cm²;
motory «RA». «SB». «AAZ»: nominálna: 155-163 kgf/cm²; minimálne prípustné (pri nosení): 140 kgf/cm².

Počiatočný tlak vstrekovania sa reguluje voľbou hrúbky podložiek, ktoré sú dodávané v náhradných dieloch s hrúbkou 1,00 až 1,95 mm v intervaloch po 0,05 mm.

Štartovacie sviečky. Značka a katalógové číslo:

motory «1Y». «RA» a «SB»: Bosch 0 250 201 021;
motora «AAZ». Bosch 0 250 201 032.

Spotrebovaný prúd. A:

so štyrmi použiteľnými sviečkami: 32;
s jednou chybnou sviečkou: 24;
s dvoma chybnými sviečkami: 16;
s tromi chybnými sviečkami: 8;
so štyrmi chybnými sviečkami: 0.

Vlastnosti zariadenia napájacieho systému pre motory «1Y», «RA», «SB», «AAZ»

Komentáre návštevníkov