Ryža. 4-1. Detaily spojky:
1 - poháňaný disk;
2 - zostava krytu spojky s prítlačným tanierom;
3 - upevňovacia skrutka;
4 - vypínacie ložisko spojky;
5 - vidlica na uvoľnenie spojky;
6 - prídržná pružina;
7 - vodiace puzdro ložiska;
8 - tesniaci krúžok;
9 - tesnenie.
Poháňaný spojkový kotúč s elastickým nábojom. Rozmery poháňaného disku sú uvedené v tabuľke 4-1. Guľôčka vypínacieho ložiska spojky, samostrediaca. Na vozidlách s naftou AFN je použitý dvojtypový zotrvačník s tlmičom torzných vibrácií, spojka novej konštrukcie a antivibračné závažie na pohone radenia (ryža. 4-2). Zotrvačník sa skladá z dvoch častí, z ktorých jedna je spojená s prírubou kľukového hriadeľa. Druhá časť je spojená s krytom spojky a je pracovnou plochou spojkového mechanizmu. Medzi časťami zotrvačníka sa nachádza tlmič torzných vibrácií pružinového typu, okrem toho je použitý obmedzovač trecieho momentu, ktorý chráni motor pred preťažením pri štartovaní a vypínaní motora, s ostrým záberom spojky a tiež eliminuje vibrácie pohonnej jednotky.
Ryža. 4-2. Podrobnosti o spojke motora AFN:
1 - zotrvačník;
2 - poháňaný disk;
3 - zostava krytu spojky s prítlačným tanierom.
Vnútorný priemer hlavného valca spojky je 15,80 mm. Medzera medzi piestom a valcom nie je väčšia ako 0,15 mm. Vnútorný priemer pracovného valca je 18,10 mm. Maximálna prípustná nerovnosť povrchu zotrvačníka pod hnaným kotúčom v prevádzke je 0,2 mm.
Maximálne povolené koncové hádzanie hnaného kotúča je 0,8 mm.
Nádrž na uvoľnenie hydraulickej spojky je spoločná s hydraulickými brzdami.
Komentáre návštevníkov