Vlastnosti zariadenia s manuálnou prevodovkou

Štvor alebo päťstupňová prevodovka typu 02A so synchronizátormi na všetkých dopredných rýchlostných stupňoch je kombinovaná s diferenciálom a rozvodovkou, ktorej prevodový pomer môže mať niekoľko hodnôt (Pozri nižšie). Radenie prevodových stupňov sa vykonáva pákou na podlahe karosérie cez káblový pohon.

Do modelového roku 1989 boli na autá inštalované 4-stupňové prevodovky s indexmi ALA, ARC, ALC a 5-stupňové prevodovky s indexmi AFE, AFF, AGC, ASA. ASB, AYH, AYK. Typy prevodoviek, ktoré sa montujú do vozidiel od roku 1989, sú uvedené v tabuľke 4-2. Prevodové pomery sú uvedené v tabuľke 4-3.



* V zátvorke je čas uvoľnenia auta.



* Od modelového roku 1989.
** Pred MY 1989.
*** Čitateľ označuje hodnoty pre CP s «krátky zdvih» radiaca páka, v menovateli - s «dlhý zdvih».


**** Inštaluje sa namiesto prevodovky 02A CNL na vozidlách s motorom «2E».

V prevodovkách od 31.8.1992 (v KP «CGX» vydané od 30.11.1992) drážky pre krekry v klznej spojke a v blokovacích krúžkoch synchronizátora prevodov I a II majú zmenšené rozmery.

Označenie blokovacích krúžkov synchronizátora prevodov I a II.

Blokovací krúžok synchronizátora 1. prevodového stupňa:

• nový dizajn: každý štvrtý zub má polovičnú výšku;
• predchádzajúci dizajn: chýba každý štvrtý zub.

Blokovací krúžok synchronizátora 2. prevodového stupňa:

• nový dizajn: každý štvrtý alebo tretí zub má polovičnú výšku;
• predchádzajúci dizajn: sú prítomné všetky zuby alebo chýba každý tretí zub.

Rozdiely medzi blokovacími krúžkami synchronizátora prevodových stupňov I a II:

• Blokovací krúžok synchronizátora 1. prevodového stupňa: bez drážok;
• Blokovací krúžok synchronizátora 2. prevodového stupňa: tri drážky.

Do starých konštrukcií prevodoviek je možné namontovať spolu novú dizajnovú posuvnú objímku a blokovacie krúžky.

Od septembra 1992 sú na vozidlách vyrobených od septembra 1992 namontované radiace páky s gumenou ochrannou obuvou a prepracovanou vodiacou objímkou. Priemer objímky ochranného krytu sa zväčšil z 22 na 26 mm.

Ochranný kryt a vodiace puzdro nového dizajnu radiacej páky je možné namontovať na staršie vozidlá.

Na nastavenie predpätia ložísk výstupného hriadeľa krúžky s hrúbkou 0,65 (0,5 mm pre vozidlá 1995-96) do 1,40 mm s intervalom každých 0,05 mm.

Diferenciál. Počnúc prevodovkou č.13 099 sa zväčšil priemer skrutiek na upevnenie rozvodovky ku skrini diferenciálu na 11 mm.