Majte na pamäti, že pri výbere kotúča je potrebné brať do úvahy nielen priemer a šírku kotúča, ale aj vzdialenosť od sedacej plochy k línii symetrie kotúča.
Nové pneumatiky spočiatku ešte neposkytujú dostatočnú trakciu; prvých 100 km treba jazdiť miernou rýchlosťou a s mimoriadnou opatrnosťou – v tomto období pneumatiky "váľať sa". Úspešná implementácia tohto procesu prispieva k dlhšej životnosti pneumatiky.
V závislosti od konštrukčných prvkov a dezénu pneumatík sa výška dezénu nových pneumatík líši podľa jednotlivých modelov pneumatík a výrobcov.
Z času na čas sú pneumatiky počas prevádzky podrobené skúške pevnosti (čo môže mať za následok prepichnutie, rezné rany, slzy a opuchy). Cudzie telesá by sa mali pravidelne odstraňovať z behúňa pneumatiky.
Aby ste predišli poškodeniu pneumatík a ráfikov, prechádzajte cez obrubníky a iné podobné prekážky pomaly a čo najrovnejšie.
Pneumatiky a kolesá majú často skryté poškodenia. Nezvyčajné vibrácie alebo ťahanie vozidla na jednu stranu môžu naznačovať poškodenie pneumatiky. Ak existuje podozrenie, že pneumatika je poškodená, okamžite spomaľte! Skontrolujte pneumatiky, či nie sú poškodené (praskliny, pľuzgiere a pod.). Ak nenájdete žiadne vonkajšie poškodenie, choďte pomaly a opatrne k najbližšiemu predajcovi Volkswagen, kde dôkladne skontrolujú stav pneumatík.
Zabráňte kontaktu pneumatík s olejmi, mazivami a palivami.
Okamžite vymeňte stratené kryty proti prachu za nové.
Pred demontážou kolies je potrebné urobiť na nich príslušné značky, aby pri opätovnej montáži bol zachovaný rovnaký smer otáčania pneumatík.
Demontované kolesá a pneumatiky by sa mali skladovať v čistom a suchom stave, pokiaľ možno v tmavej miestnosti. Pneumatiky, ktoré nie sú namontované na ráfikoch, by sa mali skladovať vo zvislej polohe.
Pred demontážou kolies zvýšte tlak v pneumatikách o 0,3–0,5 baru.
Komentáre návštevníkov