Pomocou nástrojov vyberte a nainštalujte kotúč spojky
- 3067 - zariadenie na upevnenie zotrvačníka proti otáčaniu
- 3176 - tŕň na centrovanie kotúča spojky
Upozornenie: Pri prevádzke spojky vzniká prach, ktorý obsahuje azbest, ktorý je zdraviu škodlivý, preto pri čistení spojky nepoužívajte stlačený vzduch a nevdychujte prach. Vyčistite časti spojky od prachu pomocou brzdovej kvapaliny alebo metylalkoholu. Po vyčistení častí spojky metanolom alebo brzdovou kvapalinou ich utrite dosucha.
Odstúpenie
1. Odstráňte prevodovku.
2. Označte polohu zostavy hlavnej spojky vo vzťahu k zotrvačníku pomocou značky alebo farby.
3. Pomocou špeciálneho náradia VW-3067 alebo skrutkovača zablokujte otáčanie zotrvačníka zubami ozubeného venca zotrvačníka, pozri obr. Pomocou nástrojov vyberte a nainštalujte kotúč spojky).
4. Postupne v diagonálnom poradí uvoľňujte upevňovacie skrutky hlavnej spojky otáčaním každej skrutky o pol otáčky, kým sa pôsobenie pružiny nezastaví a skrutky nebude možné odskrutkovať rukou.
5. Odstráňte prítlačný kotúč a súčasne podopierajte kotúč spojky, aby nespadol.
6. Utrite zotrvačník benzínom.
Vyšetrenie
Miesta na kontrolu opotrebovania tlakovej membránovej pružiny
Pokyny, v ktorých je potrebné skontrolovať stav vypínacieho ložiska
1. Skontrolujte stav prítlačného kotúča spojky. Stopy opotrebenia na koncoch tlačnej pružiny by nemali byť väčšie ako 0,3 mm, pozri obr. Miesta na kontrolu opotrebovania tlakovej membránovej pružiny.
2. Skontrolujte tesnosť pružinového spojenia medzi prítlačným kotúčom a skriňou pohonu spojky. Škrabance a chýbajúce alebo poškodené nity nie sú povolené.
3. Skontrolujte, či prítlačná doska nie je prasknutá, spálená a či nie je opotrebovaná. Pomocou oceľového pravítka a dotykovej čepele skontrolujte rovinnosť pracovnej plochy prítlačnej dosky. Rovinnosť prítlačnej dosky nesmie presiahnuť 0,2 mm.
4. Skontrolujte stav trecej plochy zotrvačníka, či na nej nie sú praskliny, stopy spálenia a opotrebovanie povrchu.
5. Skontrolujte stav trecích obložení kotúča spojky a ak sú na ňom stopy oleja alebo mechanické poškodenia, kotúč spojky vymeňte.
6. Zmerajte hrúbku obloženia kotúča spojky. Ak je ich hrúbka menšia ako prijateľná alebo ak sú hlavy nitov blízko pracovného povrchu, vymeňte ich alebo kotúč spojky.
7. Skontrolujte koncovú vôľu kotúča spojky, ktorá by vo vzdialenosti 2,5 mm od vonkajšieho priemeru nemala byť väčšia ako 0,8 mm.
8. Skontrolujte stav vypínacieho ložiska, ktoré by sa malo otáčať ľahko, rovnomerne a nehlučne a nemali by v ňom byť žiadne vôle. Pracovná plocha ložiska pôsobiaceho na tlačnú pružinu musí byť hladká, bez trhlín, lokálnej korózie alebo opotrebovania (pozri obr. Pokyny, v ktorých je potrebné skontrolovať stav vypínacieho ložiska).
Chybné vypínacie ložisko je možné zistiť bez jeho demontáže z vozidla, pri ktorej je potrebné stlačiť spojkový pedál pri bežiacom motore. Ak sa pri stlačení spojkového pedálu ozve dodatočný hluk, potom je vypínacie ložisko chybné a je potrebné ho vymeniť.
Inštalácia
Stredenie kotúča spojky vo vzťahu k prednej časti spojky pomocou špeciálneho tŕňa 2174
Upozornenie: Pri montáži nového kotúča spojky alebo prítlačného kotúča spojky z nich odstráňte antikoróznu ochranu.
Upozornenie: Pri montáži spojkového kotúča dbajte na to, aby sa na jeho trecie obloženia nedostalo ani malé množstvo oleja. Preto pred montážou kotúča spojky utrite dosadaciu plochu zotrvačníka a povrch prítlačného kotúča čistou handrou a kotúč spojky namontujte čistými rukami.
1. Namažte drážky v náboji kotúča spojky tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze sulfidu molybdénu.
2. Nainštalujte kotúč spojky na zotrvačník tak, aby výstupok náboja kotúča spojky smeroval von, t. j. smerom k prevodovke.
3. Nainštalujte pohon spojky na disk, pričom ho umiestnite na čapy pohonu. Pri opätovnej inštalácii predtým odstránenej hnacej lamely spojky skontrolujte, či sú značky použité pred demontážou zarovnané.
4. Utiahnite skrutky prednej časti spojky tak, aby bol kotúč spojky stlačený, ale zároveň sa mohol pohybovať do strán.
5. Pomocou špeciálneho tŕňa alebo starého vstupného hriadeľa prevodovky vycentrujte kotúč spojky na zotrvačníku, pozri obr. Použitie náradia pri demontáži a montáži kotúča spojky.
6. Vycentrovanie kotúča spojky vo vzťahu k prednej časti spojky je možné vykonať pred inštaláciou prednej časti spojky pomocou špeciálneho tŕňa 2174, pozri obr. Stredenie kotúča spojky vo vzťahu k prednej časti spojky pomocou špeciálneho tŕňa 2174.
7. Po vycentrovaní kotúča spojky postupne a diagonálne uťahujte skrutky na upevnenie prednej časti spojky na krútiaci moment 25 Nm.
8. Odstráňte tŕň z kotúča spojky.
9. Namažte drážkovanie vstupného hriadeľa prevodovky a vodiace puzdro vypínacieho ložiska tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze sulfidu molybdénu.
10. Nainštalujte prevodovku.
Komentáre návštevníkov