- 1 - prevodovka,
- 2 - čap s guľôčkovou špičkou,
- 3 - medzičlánok,
- 4 - tanierová pružina,
- 5 - tesniaci krúžok,
- 6 - tesniaci krúžok vstupného hriadeľa prevodovky,
- 7 - vodiace puzdro uvoľňovacieho ložiska,
- 8 - pružina,
- 9 - páčka uvoľnenia spojky,
- 10 - samosvorný čap,
- 11 - uvoľňovacie ložisko,
- 12 - skrutka, 20 Nm,
- 13 - pomocný spojkový valec,
- 14 - posúvač,
- 15 - zotrvačník,
- 16 - kotúč spojky,
- 17 - prítlačná doska,
- 18 - skrutka, 25 Nm
Upozornenie: Guľový koniec čapu 2 je namazaný tukom na báze sulfidu molybdénu.
Upozornenie: Uťahovacie momenty čapu 2:
- v skrini prevodovky z hliníkovej zliatiny 25 Nm,
- v skrini prevodovky zo zliatiny horčíka 20 Nm.
Upozornenie: Konvexná strana pružiny 4 musí smerovať k vodiacemu puzdru.
Upozornenie: Pri inštalácii tesniaceho krúžku 5 je potrebné použiť nový tesniaci krúžok.
Upozornenie: Montáž tesniaceho krúžku 6 sa vykonáva až na doraz.
Upozornenie: Pružina 8 je pripevnená k uvoľňovacej páke spojky.
Upozornenie: Uťahovacie momenty pre samosvornú skrutku 10:
- do skrine prevodovky z hliníkovej zliatiny 35 Nm,
- do skrine prevodovky z horčíkovej zliatiny 25 Nm.
Upozornenie: Vypínacie ložisko 11 neumývajte v rozpúšťadle, pretože by sa z neho vymyla mastnota.
Upozornenie: Ložisko 11, ktoré pri otáčaní vydáva hluk, je potrebné vymeniť.
Upozornenie: Tlačná hlava 14 je mazaná tukom na báze sulfidu molybdénu.
Upozornenie: Ak je vozidlo vybavené zotrvačníkom 15, ktorý sa skladá z dvoch častí, potom je kotúč spojky 16 inštalovaný bez pružín tlmiča vibrácií.
Ak zotrvačník 15 pozostáva z jedného kusu, potom je kotúč spojky 16 namontovaný s pružinami tlmiča vibrácií a pružiny musia byť na strane prítlačného kotúča.
Upozornenie: Drážky kotúča spojky 16 namažte tenkou vrstvou maziva G000100. Mazacia vrstva musí byť tenká a rovnomerná, inak sa pri prevádzke spojky vyvrhne prebytočné mazivo na pracovné plochy spojky, čo môže narušiť jej činnosť.
Upozornenie: Skrutky 18 uťahujte postupne a rovnomerne v diagonálnom poradí.
Komentáre návštevníkov