Umiestnenie a uťahovacie momenty upevňovacích skrutiek prevodovky na modeloch so štvorvalcovým motorom
| pozícia | Bolt | Uťahovací moment |
| 1 | 12 x 75 mm | 65 Nm |
| 2 | М12 x 110 | 65 Nm |
| 3 | 12x90 | 65 Nm |
| 4 | М12 x 67 | 65 Nm |
| 5 | M10x135 | 45 Nm |
| 6 | 10 x 45 mm | 45 Nm |
| A | Vodiace puzdrá | |
Umiestnenie a uťahovacie momenty upevňovacích skrutiek prevodovky na modeloch s päťvalcovým motorom.
| pozícia | Bolt | Uťahovací moment |
| 1 | 12 x 75 mm | 65 Nm |
| 2 | 12 x 130 | 65 Nm |
| 3 | 12 x 45 mm | 45 Nm |
| 4 | 12x70 | 45 Nm |
| 5 | M10x60 | 45 Nm |
| 6 | М10 x 80 | 65 Nm |
| A | Vodiace puzdrá | |
Umiestnenie a uťahovacie momenty upevňovacích skrutiek prevodovky na modeloch so šesťvalcovým motorom
| pozícia | Bolt | Uťahovací moment |
| 1 | 12 x 97 mm | 65 Nm |
| 2 | 12x90 | 65 Nm |
| 3 | 12x80 | 65 Nm |
| 4 | 12 x 45 mm | 45 Nm |
| 5 | M10x135 | 65 Nm |
| A | Vodiace puzdrá | |
Usporiadanie a momenty vdýchnutia skrutiek upevnenia podpery prevodovky
| pozícia | Bolt | Uťahovací moment |
| 1 | M10x30 | 40 Nm |
| 2 | M10x35 | 40 Nm |
| 3 | M8x20 | 20 Nm |
Upozornenie: Kryty prevodovky môžu byť vyrobené z hliníka alebo zliatiny horčíka. Ak je skriňa prevodovky vyrobená z horčíkovej zliatiny, v blízkosti vypúšťacej skrutky oleja je nápis Mg Al 9 Zn 1. Ak je na aute namontovaná prevodovka z horčíkovej zliatiny, je potrebné zladiť všetky diely spojené s prevodovkou, vrátane montážne skrutky prevodovky, ktoré musia byť pokryté špeciálnou ochrannou vrstvou. Ak diely pripojené k skrini prevodovky z horčíkovej zliatiny nie sú koordinované, skriňa bude korodovať.
Poriadok vykonania
1. Skontrolujte stav spojky.
2. Očistite drážkovanie vstupného hriadeľa prevodovky a namažte ho tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze sulfidu molybdénu.
Upozornenie: Vrstva mazania musí byť tenká a rovnomerná, pretože v opačnom prípade bude pri prevádzke spojky vytekať prebytočné mazivo na pracovné plochy spojky, čo môže narušiť jej činnosť.
3. Naneste tenkú vrstvu maziva na báze sulfidu molybdénu na hlavu tlačnej tyče, ktorá je spojená s páčkou uvoľnenia spojky.
4. Skontrolujte, či sú v bloku motora nainštalované vodiace puzdrá na vycentrovanie prevodovky.
5. Zdvihnite prevodovku smerom k motoru a nainštalujte pomocný valec spojky.
6. Posuňte prevodovku smerom k motoru, pričom vstupný hriadeľ prevodovky by mal zapadnúť do drážok spojkového kotúča. Možno bude potrebné mierne pootočiť kľukovým hriadeľom motora, aby ste zarovnali drážky vstupného hriadeľa prevodovky s drážkami kotúča spojky. Pri montáži prevodovky nesmie vstupný hriadeľ visieť na kotúči spojky.
7. Posuňte prevodovku dopredu tak, aby skriňa spojky sedela na vodiacich puzdrách bloku valcov.
8. Vložte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru a v tejto fáze utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky na 25 Nm.
9. Nainštalujte štartér.
10. Dotiahnite skrutky upevnenia prevodovky k motoru na požadovaný moment.
11. Pripojte uzemňovaciu lištu k prevodovke.
12. Zaskrutkujte a utiahnite v poradí 1, 2, 3 skrutky upevnenia podpery prevodovky, pozri obr. Umiestnenie a uťahovacie momenty upevňovacích skrutiek prevodovky.
13. Odstráňte zdvihák prevodovky.
14. Pripojte hnacie hriadele k prevodovke.
15. Nainštalujte ochranné kryty hnacieho hriadeľa a zaistite ich skrutkami a utiahnite ich na krútiaci moment 20 Nm.
16. Namontujte a priskrutkujte tiahlo ovládania krútiaceho momentu 20 Nm a tiahlo radenia krútiaceho momentu 40 Nm k prevodovke.
17. Pripojte elektrické konektory tachometra a cúvacieho svetla k prevodovke.
18. Nainštalujte výfukové potrubie.
19. Nainštalujte expanznú nádrž.
20. Nainštalujte vzduchové potrubie s meračom prietoku vzduchu a zaistite ho pomocou svoriek.
21. Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
22. Skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladinu oleja v prevodovke.
23. Nainštalujte horný kryt motora.
24. Namontujte spodný blatník motora.
Komentáre návštevníkov