Demontáž a montáž vačkových hriadeľov

Demontáž vačkových hriadeľov

Odstráňte fázový posúvač.

Poznámka: Spodná dosadacia plocha rámu vačkového hriadeľa a horná hlava valcov sa nesmú opracovávať.

Poznámka: Ložiská vačkového hriadeľa sú integrované do hlavy valcov a rámu vačkového hriadeľa. Pred demontážou rámu vačkového hriadeľa je potrebné uvoľniť ozubený remeň.

Poznámka: Po odskrutkovaní rámu vačkového hriadeľa nezabudnite vymeniť olejové tesnenie a kryt vačkového hriadeľa.

Odstráňte ozubený remeň.



Uvoľnite ozubené koleso vačkového hriadeľa (na zaistenie použite protidržbu) (ryža. 2.112).



Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou sťahováka, labky (ryža. 2.113).


Odskrutkujte zadný kryt rozvodového remeňa z hlavy valcov.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky rámu vačkového hriadeľa rovnomerne od okrajov do stredu a vyberte rám.

Opatrne zdvihnite vačkové hriadele a položte ich na čistú podložku.



Odstráňte starý tesniaci prostriedok z drážky rámu vačkového hriadeľa, ako aj z dosadacích plôch (ryža. 2.114).

Udržujte nečistoty a zvyšky tesniacej hmoty mimo hlavy valcov.

Montáž vačkových hriadeľov

Namažte klzné plochy vačkových hriadeľov motorovým olejom.

Poznámka: Dosadacie plochy musia byť zbavené oleja a mastnoty.

Poznámka: Piesty nesmú byť v TDC.

Poznámka: Skontrolujte, či sú všetky páčky valčekov správne usadené na driekoch ventilov.

Opatrne vložte vačkové hriadele do ložísk vačkového hriadeľa hlavy valcov. Vačky A, 4. valec, musia smerovať k sebe (ryža. 2.115).

Naneste rovnomernú, mierne konvexnú guľôčku tmelu (D 154 103 A1) do čistej drážky rámu vačkového hriadeľa (ryža. 2.114).

Poznámka: Nenanášajte tmel príliš husto. V prípade potreby odstráňte prebytočný tmel handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

Poznámka: Nainštalujte a utiahnite rám vačkového hriadeľa bez prerušenia, pretože tesniaca hmota začne tvrdnúť, akonáhle sa dosadacie plochy dostanú do kontaktu.

Poznámka: Dodržujte dátum exspirácie tmelu.

Umiestnite rám vačkového hriadeľa na hlavu valca.

Vozidlá s motormi BLR, BLX, BVX a BVY

Umiestnite rám vačkového hriadeľa tak, aby sa nedotýkal ventilu EGR.

Pokračovanie montážnych operácií pre všetky vozidlá

Voľne utiahnite skrutky v niekoľkých prechodoch, začínajúc od stredu k okrajom.



Nakoniec utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku 2.116 na 8 Nm + 90°.

Zatlačte kryt pomocou tŕňa do hĺbky 1–2 mm.

Nainštalujte tesnenie vačkového hriadeľa.


Nainštalujte kryt zadného ozubeného remeňa.

Vložte pero do vačkového hriadeľa.

Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Ak chcete skrutku utiahnuť, držte ozubené koleso vačkového hriadeľa protidržadlom (ryža. 2.114). Uťahovací moment 65 Nm.

Poznámka: Pri otáčaní vačkového hriadeľa by žiadny z piestov nemal byť v TDC. Hrozí nebezpečenstvo poškodenia ventilov/piestu.

Uistite sa, že pero je správne nainštalované.

Nainštalujte ozubený remeň.

Nainštalujte menič fázy.

Nainštalujte kryt hlavy valcov.

Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.