Elektronické riadenie výkonu motora (elektronický pohon akcelerátora)

Princíp činnosti elektronického pohonu akcelerátora

Pri elektronickom ovládaní akcelerátora nie je škrtiaca klapka ovládaná lankom z plynového pedálu. Medzi plynovým pedálom a škrtiacou klapkou nie je žiadne mechanické spojenie.

Poloha plynového pedálu sa prenáša do riadiacej jednotky motora cez dva snímače polohy plynového pedálu (variabilné odpory; inštalované v jednej krabici), ktoré sú spojené s plynovým pedálom.

Poloha plynového pedálu (závisí od konania vodiča) je hlavná vstupná hodnota pre riadiacu jednotku motora.

Škrtiaca klapka ovládaná elektromotorom (servomotor plynu) v module ovládania škrtiacej klapky v celej zóne otáčok a zaťaženia.

Škrtiaca klapka je ovládaná servopohonom podľa signálov z riadiacej jednotky motora.

Pri vypnutom motore a zapnutom zapaľovaní riadi riadiaca jednotka motora servo plynu presne podľa údajov zo snímača polohy plynového pedálu. To znamená, že keď je plynový pedál stlačený do polovice, servo rovnomerne otvorí plyn; v tomto prípade bude škrtiaca klapka tiež približne do polovice otvorená.


Motor beží (pri zaťažení) Riadiaca jednotka motora môže otvárať a zatvárať plyn nezávisle od snímača polohy plynového pedálu.

Takže napríklad škrtiaca klapka môže byť už úplne otvorená, hoci je plynový pedál stlačený len do polovice. To má výhodu v znížení strát pri škrtení.

Riadiaca jednotka motora, analyzujúca množstvo požadovaného krútiaceho momentu pre rôzne komponenty (napr. klimatizácia, automatická prevodovka, ABS/ESP), vypočíta optimálny uhol otvorenia škrtiacej klapky pre danú situáciu.

Okrem toho pri určitom zaťažení existujú výrazne lepšie ukazovatele týkajúce sa škodlivých emisií a spotreby paliva.

«Elektronický pohon akcelerátora» je systém obsahujúci všetky potrebné komponenty na zadávanie úloh, nastavovanie a monitorovanie polohy škrtiacej klapky, ako sú snímače polohy plynového pedálu, modul ovládania škrtiacej klapky, kontrolka EPC, riadiaca jednotka motora.