Kontrola výkonu

Podmienky overovania

Minimálne napätie batérie by malo byť 11,5 V.

Poistka SD34 v poistkovej skrinke na pravej strane predného panela by mala byť dobrá.

Riadiaca jednotka palivového čerpadla musí byť v poriadku.

Motory BLR, BLX, BLY

Snímač nízkeho tlaku paliva by mal byť dobrý.

Postup kontroly

Demontujte zadné sedadlá.



Odstráňte kryt 1 s riadiacou jednotkou palivového čerpadla 2 z modulu prívodu paliva (ryža. 2.204).



Odpojte 5-kolíkovú zástrčku z príruby (ryža. 2,205).




Pripojte diaľkové ovládanie pomocou pomocných vodičov ku kolíku 1 (+) palivové čerpadlo a kolík 1 (+) - 10 pinový konektor (ryža. 2,209).

Pripojte kolíky 6 (–) – 10 pinový konektor a 5 (–) palivové čerpadlo s pomocným vodičom zo súpravy pomocného meracieho prístroja.

Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla palivovej nádrže.

Odpojte prívod paliva 2 a pod tečúce palivo položte handru.

Poznámka: Ak chcete odpojiť palivové potrubie, stlačte poistný krúžok.

Pripojte tlakomer s dvojitou armatúrou a sadou adaptérov k prívodnému palivovému vedeniu (ryža. 2,210).

Nasuňte hadicový adaptér na adaptér manometra a držte ho nasmerovaný do meracej nádoby.

Pozor: Pri otváraní kohútika hrozí nebezpečenstvo vystreknutia paliva; Noste ochranné okuliare a rukavice, aby ste sa vyhli poraneniu a kontaktu s pokožkou. Pod otvorenú prípojku manometra umiestnite nádobu.

Otvorte ventil manometra. Páka ukazuje smer priechodnosti A.

Aktivujte diaľkové ovládanie. V tomto prípade pomaly zatvárajte ventil, kým tlakomer neukáže pretlak 4 bary. Potom už polohu ventilu nemeňte.


Vyprázdnite odmernú nádobu.

Výkon palivového čerpadla závisí od napätia batérie. Pripojte preto multimeter vodičmi zo sady pomocných meracích prístrojov k batérii.

Počas merania napätia batérie zapnite diaľkové ovládanie na 30 si.



Porovnajte množstvo prijatého paliva s nominálnou hodnotou (ryža. 2.211).

Príklad:

Počas testu batérie je namerané napätie 12,5 V. Keďže napätie na pumpe je o 2 V nižšie ako napätie batérie, minimálny dodaný objem je asi 580 cm³ /30 s.

*) – Minimálny výkon, cm³ /30 s

**) – Napätie na palivovom čerpadle, keď motor nebeží a čerpadlo beží (asi o 2 V menej ako je napätie batérie).

Ak sa nedosiahne stanovený tlak, skontrolujte palivové potrubie, či nie je zalomené alebo upchaté.

Ak sa nezistí žiadny problém, vyberte modul prívodu paliva a skontrolujte sitko, či neobsahuje nečistoty.

Ak ani tu nenájdete žiadne chyby, vymeňte prírubu palivového filtra

Zopakujte kontrolu.

Ak sa menovitá hodnota opäť nedosiahne, palivové čerpadlo je chybné, vymeňte modul prívodu paliva.

Nominálna dodávka paliva bola dosiahnutá, ale porucha palivového systému je stále možná (napr. dočasný výpadok napájania)


Skontrolujte aktuálnu spotrebu palivového čerpadla.

Energetická kontrola

Postup kontroly

Demontujte zadné sedadlá.

Odstráňte kryt 1 s riadiacou jednotkou palivového čerpadla 2 z modulu prívodu paliva (ryža. 2.204).



Pripojte multimeter s kliešťovým meračom A k vodiču B, kolík 1 5-kolíkového konektora (ryža. 2.212).

Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.

Zmerajte spotrebu energie palivového čerpadla. Menovitá hodnota max. 9 A.

Poznámka: Ak sa chyba v napájacom systéme vyskytne len z času na čas, potom je možné kontrolu vykonať aj počas skúšobnej jazdy, na to je však potrebný druhý odborník.

Ak je spotreba energie prekročená, potom

palivové čerpadlo je chybné, vymeňte modul prívodu paliva.