Demontáž a montáž hlavy bloku valcov

Odstúpenie

Odpojte uzemňovací vodič od batérie pri vypnutom zapaľovaní.

Odstráňte kryt motora.



Uvoľnite skrutku A vytiahnite kryt vzduchového filtra z držiaka (ryža. 2,253).

Odstráňte kryt vzduchového filtra s meračom hmotnosti vzduchu a spojovacou hadičkou.

Vyberte batériu.

Odstráňte protihlukovú clonu.

Vypustite chladiacu kvapalinu.

Odpojte spätné a prívodné palivové potrubie, ako aj rúrku chladiaceho systému od hlavy valca.

Pred odstránením hlavy valcov odvzdušnite palivo pomocou ručnej vákuovej pumpy s príslušenstvom a nádobou na nasávanie kvapaliny z tandemovej pumpy.

Odstráňte poly klinový remeň.

Odstráňte spojovaciu hadicu medzichladiča/nasávacieho potrubia.




Odskrutkujte tlmič vibrácií a vyberte ho z kľukového hriadeľa. Uzamknite kľukový hriadeľ zámkom kľukového hriadeľa alebo zámkom kľukového hriadeľa v polohe TDC prvého valca (ryža. 2,294).

Vozidlá bez filtra pevných častíc

Odskrutkujte výfukové potrubie z turbodúchadla, odskrutkujte dvojitú svorku a vyberte výfukové potrubie.

Vozidlá s časticovým filtrom

Odstráňte filter pevných častíc.

Pokračujúci popis práce pre všetky vozidlá

Odstráňte podperu turbodúchadla a spätné potrubie oleja z turbodúchadla.

Odskrutkujte upevňovaciu maticu napínacieho valca a uvoľnite napnutie ozubeného remeňa.

Odstráňte upevňovaciu maticu napínacieho valca.

Demontujte ozubené kolesá a náboje vačkového hriadeľa.

Odskrutkujte Hallov snímač na hlave valca.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky spodnej časti krytu ozubeného remeňa na hlave valcov.

Odskrutkujte držiak vákuovej nádržky a mierku oleja.

Odstráňte spojovaciu rúrku systému recirkulácie výfukových plynov.

Odstráňte prívodné potrubie oleja turbodúchadla.

Odstráňte/odpojte všetky ostatné elektrické vodiče z hlavy valcov.

Odpojte od hlavy bloku valcov všetky spojovacie, podtlakové, prívodné hadice a hadice prívodu a odvodu chladiacej kvapaliny.

Odstráňte kryt hlavy valcov.

Odstráňte osku ramena valčeka a vnútorné upevňovacie skrutky podporného modulu.




Pri odskrutkovaní skrutiek hlavy valcov dodržujte postupnosť (ryža. 2,302).

Mierne nadvihnite a vyberte hlavu valca z motora za kryt ozubeného remeňa.

Poznámka: Napínač rozvodového remeňa zostáva na držiaku motora.

Poznámka: S hlavou valca manipulujte veľmi opatrne, aby ste predišli poškodeniu.

Inštalácia

Nainštalujte tesnenie hlavy valcov označením smerom nahor.

Poznámka: Vždy vymeňte skrutky hlavy valcov.

Poznámka: Pri oprave odstráňte zvyšný tesniaci prostriedok z hlavy valcov a bloku valcov. Vyhnite sa dlhým škrabancom alebo ryhám. Pri použití brúsneho papiera by jeho zrnitosť mala byť aspoň 100.

Poznámka: Odstráňte brúsenie a zvyšky brúsenia.

Poznámka: Nové tesnenie hlavy valcov by sa malo vybrať z obalu tesne pred inštaláciou.

Poznámka: Poškodenie silikónovej vrstvy a vlnovca vedie k strate tesnosti.

Poznámka: Pred montážou hlavy valcov odstráňte držiak kľukového hriadeľa alebo držiak kľukového hriadeľa a otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru otáčania motora, kým všetky piesty nebudú rovnomerne pod TDC.

Na vycentrovanie zaskrutkujte vodiacu skrutku do vonkajších otvorov na sacej strane (ryža. 2,303).

Poznámka: Pri inštalácii hlavy valcov musí byť napínací valec nainštalovaný na rozpernej skrutke.

Namontujte hlavu valcov, vložte zvyšných 8 skrutiek hlavy valcov a dotiahnite ich rukou.

Odskrutkujte vodiacu skrutku pomocou skrutkovača cez otvor a nainštalujte skrutky hlavy valcov.

Potom utiahnite skrutky hlavy valcov v 4 krokoch v nasledujúcom poradí:

• 1 - utiahnite momentovým kľúčom;
• - stupeň 1 = 35 Nm;
• - stupeň 2 = 60 Nm;
• 2 - potom otočte bežným kľúčom;
• - krok 3 = utiahnite o 1/4 otáčky (90°);
• - krok 4 = utiahnite o 1/4 otáčky (90°).

Pripevnite spodnú časť krytu rozvodového remeňa k hlave valcov.



Naskrutkujte Hallov snímač na hlavu valca.

Namontujte náboje a ozubené kolesá vačkového hriadeľa.

Zaistite vačkové hriadele poistnými kolíkmi pre vstrekovacie čerpadlo nafty




Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania hriadeľa motora a nastavte ho na TDC, kľukový hriadeľ upevnite zámkom kľukového hriadeľa alebo zámkom kľukového hriadeľa (ryža. 2,301).

Vycentrujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa v drážkach.

Ozubený remeň umiestnite najskôr na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku, potom na ozubené koleso vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa.

Upevnite upevňovaciu maticu napínacieho valca.

Poznámka: Uistite sa, že napínacia kladka správne sedí v zadnej časti krytu ozubeného remeňa (ryža. 2,298 Poznámka:).

Potom otáčajte napínacím kľúčom v smere šípky, kým šípka nebude v strede medzery základnej dosky (ryža. 2,299).

Uistite sa, že sa upevňovacie matice neotáčajú.

Upevnite napínaciu kladku v tejto polohe a utiahnite upevňovaciu maticu napínacej kladky nasledujúcim spôsobom momentom 20 Nm a utiahnite o 45° (1/8 otáčky).



Vytvorte protipodporu, ako je znázornené na obrázku 2.300. Stlačte protidržiak v smere šípky a upevnite ozubené kolesá vačkového hriadeľa.

V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa krútiacim momentom 25 Nm.

Odstráňte poistné kolíky, držiak kľukového hriadeľa alebo držiak kľukového hriadeľa.

Urobte min. 2 otáčky kľukového hriadeľa v smere otáčania hriadeľa motora a opäť nastavte prvý valec pred polohu hornej úvrate.



Náboj A zaistite proti otáčaniu v smere hriadeľa motora poistným kolíkom (ryža. 2,296).

Skontrolujte, či je náboj B upevnený poistným kolíkom.

Kľukový hriadeľ bol upevnený zámkom kľukového hriadeľa.

Šípka napínacieho valca musí byť v strede alebo max. 5 mm vpravo od rozstupu základnej dosky.

Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pritom treba brať do úvahy nasledovné.

Vytvorte os valčekových pák.

Nainštalujte kryt hlavy bloku.

Nainštalujte prívodné potrubie oleja.

Nainštalujte poly klinový remeň.

Naplňte chladiacou kvapalinou.

Vykonajte skúšobnú jazdu a preskúmajte pamäť porúch.