Demontáž, montáž a napnutie ozubeného remeňa

Odstúpenie

Odstráňte kryt motora.

Poznámka: Ozubený remeň sa smie montovať len pri studenom motore, pretože poloha značky napínacieho valca závisí od teploty motora.

Odstráňte poly klinový remeň.

Odstráňte poly napínač klinového remeňa.

Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa.

Odstráňte prijímaciu rúrku z prídavného ohrievača.



Odskrutkujte spojovaciu skrutku prívodného potrubia kvapaliny (ryža. 2,292).

Odstráňte potrubie plniaceho vzduchu medzi chladičom plniaceho vzduchu a turbodúchadlom.

Otvorené konce opatrne zakryte alebo zatvorte.

Odstráňte tlmič vibrácií/kladku.

Odstráňte spodnú a strednú časť krytu ozubeného remeňa.

Odskrutkujte upevňovacie prvky palivových potrubí/rúr chladiaceho systému na prívodnom potrubí.

Odskrutkujte expanznú nádrž chladiaceho systému a odložte ju (hadice zostávajú pripojené).

Uveďte kľukový hriadeľ do polohy TDC prvého valca.

Poznámka: Posuvná aplikácia oválneho kľukového hriadeľa. Pri inštalácii tohto prevodu použite držiak kľukového hriadeľa na nastavenie piestov na TDC.

Ozubené koleso kľukového hriadeľa zn

Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a ozubené sektory ozubených kolies vačkového hriadeľa nenachádzajú navrchu. Značky na kryte rozvodového remeňa a vačkovom hriadeli sa musia zhodovať (ryža. 2,294).

A - okrúhly prevod, upevnite pomocou zámku kľukového hriadeľa, značka TDC - 12 hodín.

B - oválny prevod, fixujte značku TDC - 1 hodina pomocou zámku kľukového hriadeľa.

Poznámka: Ozubené koleso kľukového hriadeľa zaistite zámkom kľukového hriadeľa alebo zámkom kľukového hriadeľa. Za týmto účelom vložte zámok kľukového hriadeľa z prednej strany ozubeného kolesa do jeho záberu.

Poznámka: Značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a držiaku kľukového hriadeľa sa musia zhodovať. V tomto prípade musí kolík držiaka kľukového hriadeľa vstúpiť do otvoru v tesniacej prírube.

Vytvorte podpornú konzolu pre motor s podperami a zdvihnite motor do montážnej polohy, ako je znázornené na obrázku 2.295.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky držiaka motora/uchytenia motora a odstráňte držiak motora.

Poznámka: Držiak motora môžete odstrániť iba vtedy, ak je motor zaistený pomocou podpornej konzoly

Poznámka: Držiak motora je možné odskrutkovať len vtedy, keď je držiak agregátu odstránený.

Upozornenie: Pri zdvíhaní a spúšťaní motora pomocou podpornej konzoly sa uistite, že žiadne komponenty/hadice nie sú poškodené, príliš natiahnuté alebo odtrhnuté.

Pomocou podpornej konzoly mierne nadvihnite motor tak, aby sa dali odskrutkovať a odstrániť dve horné podporné skrutky motora.

Spustite motor pomocou podpornej konzoly, aby ste mohli odskrutkovať a odstrániť spodnú skrutku.

Odskrutkujte montážnu svorku potrubia klimatizačného okruhu z bočného nosníka.

Poznámka: Držiak motora je možné demontovať len s uvoľneným ozubeným remeňom.

Poznámka: Označte smer chodu ozubeného remeňa.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky 1 a 2 ozubených kolies vačkového hriadeľa, kým sa ozubené kolesá vačkového hriadeľa neotáčajú v pozdĺžnych drážkach.



Zaistite náboje poistným kolíkom (ryža. 2,296).

Za týmto účelom vložte poistné kolíky cez voľné pozdĺžne drážky do otvoru v hlave valca.

Odskrutkujte upevňovaciu maticu napínacieho valca.



Potom otočte kľúčom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa napínač ozubeného remeňa nezaistí poistným kolíkom (ryža. 2,297).

Poznámka: Napnutie a uvoľnenie napínacieho valca je možné vykonať pomocou šesťhranného kľúča.

Potom otočte kľúčom v smere hodinových ručičiek až na doraz a utiahnite upevňovaciu maticu rukou.

Vytiahnite držiak motora nahor.

Odstráňte ozubený remeň najskôr z čerpadla chladiacej kvapaliny, potom zo zostávajúcich ozubených kolies.

Inštalácia

Zaistite vačkové hriadele poistným kolíkom pre vstrekovač.

Poznámka: Ozubený remeň sa smie montovať len pri studenom motore, pretože poloha značky napínacieho valca závisí od teploty motora.

Poznámka: Napínač musí byť zaistený poistným kolíkom a na správnom doraze.

Kľukový hriadeľ musí byť zaistený zámkom kľukového hriadeľa alebo zámkom kľukového hriadeľa.

Otočte ozubené kolesá vačkového hriadeľa v pozdĺžnych drážkach v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.

Položte ozubený remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, napínaciu kladku a ozubené kolesá vačkového hriadeľa a vodiace kladky.

Ako posledný položte ozubený remeň na ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny.

Umiestnite držiak motora na vrch a utiahnite spodnú montážnu skrutku.

Nadvihnite motor pomocou podpornej konzoly tak, aby bola viditeľná šípka napínacej kladky.

Odskrutkujte upevňovacie matice napínacieho valca a odstráňte poistný kolík.

Poznámka: Uistite sa, že napínacia kladka správne sedí v zadnej časti krytu ozubeného remeňa (ryža. 2,298 Poznámka:).

Potom otáčajte napínacím kľúčom v smere šípky, kým šípka nebude v strede medzery základnej dosky (ryža. 2,299).

Uistite sa, že sa upevňovacie matice neotáčajú.

Upevnite napínaciu kladku v tejto polohe a utiahnite upevňovaciu maticu napínacej kladky nasledujúcim spôsobom momentom 20 Nm a utiahnite o 45° (1/8 otáčky).

Poznámka: Pri uťahovaní upevňovacej matice sa môže ukazovateľ otáčať max. 5 mm doprava od medzery základovej dosky. Táto poloha nevyžaduje nastavenie, pretože ozubený remeň bude počas prevádzky správne nainštalovaný.

Vytvorte protipodporu, ako je znázornené na obrázku 2.300.

Stlačte protidržiak v smere šípky a upevnite ozubené kolesá vačkového hriadeľa.

V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa krútiacim momentom 25 Nm.

Odstráňte poistné kolíky a držiak kľukového hriadeľa alebo držiak kľukového hriadeľa.

Urobte min. 2 otáčky kľukového hriadeľa v smere otáčania hriadeľa motora a opäť nastavte prvý valec pred polohu hornej úvrate.

Náboj A zaistite proti otáčaniu v smere hriadeľa motora poistným kolíkom (ryža. 2,296).

Náboj B musí byť zaistený poistným kolíkom.

Kľukový hriadeľ je upevnený zámkom kľukového hriadeľa alebo zámkom kľukového hriadeľa.

Šípka napínacieho valca je v strede alebo max. 5 mm vpravo od rozstupu základnej dosky.

Ak náboj B nie je upevnený, odskrutkujte upevňovacie skrutky 1 ozubeného kolesa vačkového hriadeľa A.

Náboj B musí byť zaistený poistným kolíkom.

Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebude náboj B vačkového hriadeľa zaistený poistným kolíkom (ryža. 2,296).

Odskrutkujte upevňovacie skrutky 2 ozubeného kolesa vačkového hriadeľa B.



Mierne otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru otáčania hriadeľa motora, kým sa poistný kolík kľukového hriadeľa nenachádza vedľa otvoru tesniacej príruby (ryža. 2,301).

Potom otočte kľukový hriadeľ v smere otáčania hriadeľa motora tak, aby kolík držiaka zapadol do tesniacej príruby.

Vytvorte protipodporu, ako je znázornené na obrázku 2.300. Stlačte protidržiak v smere šípky a upevnite ozubené kolesá vačkového hriadeľa.

V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa krútiacim momentom 25 Nm.

Odstráňte poistné kolíky a držiak kľukového hriadeľa alebo držiak kľukového hriadeľa.

Urobte min. 2 otáčky kľukového hriadeľa v smere otáčania hriadeľa motora a opäť nastavte prvý valec pred polohu hornej úvrate.

Opakujte kontrolu.

Utiahnite obidve horné skrutky svorky motora na 40 Nm + 1/2 otáčky. (180°).

Spustite motor pomocou podpornej konzoly

Utiahnite spodnú skrutku svorky motora na 40 Nm + 1/2 ot. (180°).

Vytvorte spodnú a strednú časť krytu ozubeného remeňa.

Nainštalujte tlmič vibrácií/remenicu pohonu remeňa (vymeňte montážne skrutky). Uťahovací moment 10 Nm + dotiahnuť o 90° (1/4 otáčky).

Poznámka: Pred inštaláciou držiaka hnacieho ústrojenstva musia byť všetky skrutky upevnenia motora utiahnuté na špecifikovaný krútiaci moment.

Nainštalujte vankúšový motor/karosériu (vymeňte montážne skrutky).



Priskrutkujte držiak motora k držiaku motora, na prístup k dielom použite podpornú konzolu (ryža. 2,96). Uťahovací moment 60 Nm + dotiahnutie o 90° (1/4 otáčky).

Vytvorte hornú časť krytu ozubeného remeňa.

Namontujte napínač rebrovaného klinového remeňa uťahovacím momentom 25 Nm

Nainštalujte poly klinový remeň.

Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pritom treba brať do úvahy nasledovné

Skontrolujte tesnosť palivových hadíc.

Nezamieňajte prívodné a spätné vedenie paliva (spätné vedenie paliva modré alebo označené modrou, prívodné vedenie paliva čierne).

Pri inštalácii potrubí plniaceho vzduchu sa uistite, že upevňovacie prvky bezpečne zapadajú.

Nainštalujte blatník.

Nainštalujte protihlukovú clonu.