Funkčný test kyslíkového senzora
1. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 (V.A.G 1552) a vytočte «01» «Elektronika motora». Motor musí bežať na voľnobeh. Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:
2. Kliknite «08» na výber funkcie «Čítanie bloku nameraných hodnôt» a potvrďte stlačením tlačidla «Q». Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:
3. Vyberte požadovanú skupinu. Kliknite «00» pre výber «Zobrazovacia skupina» a potvrďte stlačením tlačidla «Q». Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:
4. Do poľa 1 zapíšte údaje (teplota chladiacej kvapaliny). Hodnota špecifikácie: max. 22 (čo zodpovedá aspoň 85°C). V prípade potreby zohrejte motor na správnu teplotu.
5. Zapíšte si údaje do poľa 5 (koeficient lambda). Hodnota špecifikácie: medzi 106-150.
6. Zapíšte si údaje do poľa 6 (korekcia nadmorskej výšky).
7. Ak sa dosiahne požadovaná hodnota, stlačte «→». Kliknite «06» na výber funkcie «Dokončenie výstupu» a potvrďte stlačením tlačidla «Q».
8. Ak sa nedosiahne požadovaná hodnota, skontrolujte:
- ohrievač kyslíkového senzora;
- systém nasávania vzduchu;
- zapaľovacie sviečky a vysokonapäťové vodiče;
- solenoidový ventil filtra s aktívnym uhlím;
- neprítomnosť uhlíkových usadenín na kyslíkovom senzore. V prípade potreby vymeňte snímač.
Kontrola kabeláže lambda sondy
9. Vypnite zapaľovanie.
10. Pripojte tester VAG 1598/18 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora (ryža. 5.45).
11. Odpojte štvorkolíkový konektor káblového zväzku od kyslíkového senzora 1 (ryža. 5.46).
12. Skontrolujte, či vodiče medzi testerom a štvorkolíkovým konektorom riadiacej jednotky nie sú prerušené: kolík 3 a slot 15, kolík 4 a slot 38. Odpor vodiča: max. 1,5 ohmu.
13. Okrem toho skontrolujte vodiče, či nie sú navzájom skratované «omša» vozidla a ku kladnému pólu batérie. Špecifikačný odpor: ∞ Ohm.
14. Ak sa nedosiahne špecifikovaný odpor, skontrolujte zapojenie podľa schémy zapojenia.
Komentáre návštevníkov