Test výkonu vstrekovačov
1. Odpojte potrubie nasávania vzduchu.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, alebo ak motor nenaštartuje, otočte kľukovým hriadeľom pomocou štartéra. Mal by sa uskutočniť proces vstrekovania paliva do vstrekovača (ryža. 5,50).
3. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte, či zo vstrekovača neuniká palivo. Únik by nemal byť väčší ako 2 kvapky za minútu.
4. Ak nedôjde k vstrekovaniu paliva, skontrolujte aktiváciu regulátora paliva a vstrekovača.
Test aktivácie vstrekovača
5. Odstráňte vzduchový filter.
6. Odpojte káblový konektor 1 od vstrekovača 2 (ryža. 5.51).
7. Pripojte tester diód VAG 1527 na kolíky 2 a 3 konektora.
8. Skúste naštartovať motor štartérom a skontrolujte napájacie napätie. Kontrolka testera by mala blikať.
9. Kontrolka testera bliká: vypnite zapaľovanie a vymeňte vstrekovač.
10. Ak žiarovka nebliká, vypnite zapaľovanie. Pripojte tester VAG 1598/18 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora (ryža. 5.45). Skontrolujte, či vodič medzi pinom 3 konektora káblového zväzku a zásuvkou 7 testera nie je prerušený. Odolnosť drôtu: max. 3,5 ohmu.
11. Skontrolujte, či vodič medzi kolíkom 2 káblového konektora a základňou relé nie je prerušený. Odolnosť drôtu: max. 2,5 ohmu.
12. Okrem toho skontrolujte skrat jedného na druhom vodiči. Špecifikačný odpor: ∞ Ohm.
13. Ak sa nezistí žiadna porucha na vodičoch, potom vymeňte riadiacu jednotku motora.
Test odporu vstrekovača
14. Odpojte káblový konektor 1 od vstrekovača 2 (ryža. 5.52).
15. Skontrolujte odpor pomocou multimetra a pomocných vodičov od VAG 1594 medzi kolíkmi 2 a 3 konektora vodiča 2. Špecifikačný odpor: 1,2-1,6 ohm (pri teplote 15-30°С).
Komentáre návštevníkov