Schéma zapnutia štartéra / trakčného relé
Ak je trakčné relé -1- chybné, ozubené koleso štartéra -2- nepresahuje ku vencu zotrvačníka a štartér nemôže otáčať kľukovým hriadeľom motora.
Nainštalovaná kontrola
Predpoklad testu: Batéria je úplne nabitá.
Vypnite zapaľovanie.
Vyraďte prevodový stupeň, radiacu páku dajte do neutrálnej polohy, respektíve, presuňte páku voliča režimu automatickej prevodovky do polohy P.
Zdvihnite auto na kozy a odstráňte spodný kryt motora.
Na testovanie pripojte pomocný vodič, napríklad štartovací, ku svorke 50 trakčného relé (tenký drôt k spínaču zapaľovania).
Druhý koniec pomocného vodiča krátko pripojte ku svorke 30 (hrubý kladný vodič ide do batérie).
V tomto prípade by sa malo štartovacie zariadenie rýchlo hodiť dopredu. Ak tomu tak nie je, vymeňte trakčné relé.
Obhliadka v rozloženom stave
Predpoklad testu: Batéria je úplne nabitá.
odstrániť štartér, pozri predchádzajúcu kapitolu.
Pripojte kryt štartéra k zápornému pólu pomocou štartovacieho kábla (-) batérie.
Pripojte druhý štartovací kábel ku kladnému pólu (+) batérie.
Druhý koniec druhého pomocného vodiča krátko pripojte ku svorke 50 trakčného relé.
V tomto prípade by sa malo štartovacie zariadenie rýchlo hodiť dopredu. Ak tomu tak nie je, vymeňte trakčné relé.
Komentáre návštevníkov