Katalyzátor je určený na čistenie výfukových plynov od škodlivých produktov. Skladá sa z keramického plástového telesa -2-, ktoré je pokryté nosnou vrstvou. Na nosnej vrstve sú soli ušľachtilých kovov, ktoré ovplyvňujú procesy chemických premien. V kryte -1- je katalyzátor upevnený pomocou izolačnej ochrannej podušky -3-, ktorá navyše kompenzuje tepelnú rozťažnosť.
Pripojenie elektronického systému vstrekovania benzínu a kyslíkového senzora (senzory) umožňuje presne dávkovať množstvo paliva na spaľovanie tak, aby katalyzátor mohol znížiť výstup škodlivých látok. Kyslíkový senzor je elektrický senzor, ktorý prostredníctvom kolísania elektrického napätia indikuje zvyškový obsah kyslíka vo výfukových plynoch a umožňuje vyvodiť závery o zložení zmesi vzduch-palivo.
Keďže spaľovanie v naftovom motore prebieha vždy s prebytkom vzduchu, vo výfukovom systéme týchto motorov sa používajú neregulované katalyzátory. Katalyzátor naftového vozidla premieňa jedovatý oxid uhoľnatý obsiahnutý vo výfukových plynoch (SO) a uhľovodíky (SI) respektíve na oxid uhličitý (CO 2) a vodou (NgO). Okrem toho umožňuje znížiť opacitu výfukových plynov typickú pre naftový motor.
Vyššie percento oxidov dusíka v dieselových motoroch (NOx) vo výfukových plynoch sa udržiava na nízkej úrovni vďaka dodatočnému systému recirkulácie výfukových plynov (ARF).
Recirkulačný ventil výfukových plynov (ARF ventil) umiestnené na prívodnom potrubí a riadené vákuom. Ventil je určený na obtekanie časti výfukových plynov späť do valcov motora s cieľom znížiť teplotu spaľovania a tým aj obsah oxidov dusíka vo výfukových plynoch.
Komentáre návštevníkov