Vyšetrenie
Pozor! Auto musí byť na predných kolesách.
Nastavte kolesá rovno.
Mierne posuňte volant prstami cez vonkajší okraj ktoréhokoľvek z jeho lúčov. Celková vôľa by nemala presiahnuť 15 mm (merané po obvode volantu, ktorý sa približne rovná šírke prsta).
a - axiálna vôľa hriadeľa riadenia
b - vôľa medzi valčekom riadenia a hriadeľom riadenia
c - axiálna vôľa valčeka prevodovky riadenia
Úprava
Pozor! Pred nastavením mechanizmu riadenia skontrolujte dotiahnutie skrutiek krytu kľukovej skrine (25 Nm) a kormidlový mechanizmus na priečnom nosníku predného zavesenia (30 Nm). V prípade potreby utiahnite skrutky. Ak je medzera príliš veľká, môže to byť spôsobené tromi dôvodmi, ktoré je potrebné odstrániť v nasledujúcom poradí:
1) Upravte axiálnu vôľu hriadeľa riadenia
Axiálna vôľa hriadeľa riadenia sa nastavuje pohybom hriadeľa v pružnej kotúčovej spojke. V tomto prípade musí byť predná časť auta zdvihnutá. Ak dôjde k spätnému chodu, možno ho odstrániť nasledovne.
Uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky. Za týmto účelom otočte mechanizmus riadenia doľava alebo doprava až na doraz.
Otáčajte hriadeľom riadenia na kĺbe prevodovky riadenia a súčasne uťahujte nastavovaciu skrutku, kým sa vôľa neodstráni.
Utiahnite nastavovaciu skrutku a poistnú maticu.
Otočte hriadeľ volantu od zámku k zámku. V tomto prípade by sa nemali cítiť silné bočné nárazy v ložiskách. Ak sú hrbole, nastavovacia skrutka je príliš utiahnutá. V takom prípade musíte úpravu zopakovať.
2) Správna vôľa medzi valčekom riadenia a hriadeľom riadenia
Ak po nastavení vôle hriadeľa riadenia stále existuje vôľa v mechanizme riadenia, mala by sa upraviť poloha valčeka riadenia vzhľadom na hriadeľ riadenia. V tomto prípade musí byť auto nainštalované na podperách a pri jeho kontrole by sa malo spustiť na zem.
Umiestnite prevod riadenia do strednej polohy a potom otočte volantom o 90°doľava alebo doprava.
Prístup k nastavovacej skrutke je možný cez otvor vo veku kufra.
Uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky hriadeľa riadenia a vytiahnite nastavovaciu skrutku približne o jednu otáčku. Potom skrutku zaskrutkujte, až kým nezaznamenáte mierny odpor v dôsledku kontaktu valca s hriadeľom riadenia. Utiahnite nastavovaciu skrutku a utiahnite jej poistnú maticu na 22-25 Nm.
Spustite vozidlo na zem a skontrolujte nastavenie. Za týmto účelom otočte volantom zo strednej polohy o 90°, najskôr na jednu a potom na druhú stranu. V tejto polohe skontrolujte vôľu volantu (nesmie presiahnuť 15 mm). Ak sa po otočení do jednej zo strán zistí väčšia vôľa, nastavenie valčeka prevodovky riadenia vzhľadom na hriadeľ volantu by sa malo zopakovať, keď sa volant otočí v rovnakom smere o 90°. Nakoniec urobte skúšobnú jazdu a skontrolujte, či sa volant po výjazde zo zákruty vráti do strednej polohy (rýchlosťou asi 20 km/h, pod uhlom 45°). Ak nie, potom je valec riadenia príliš tesný. V takom prípade musíte nastavenie zopakovať, aby nedošlo k poškodeniu mechanizmu riadenia. Po nastavení mechanizmu je potrebné skontrolovať aj zbiehavosť kolies.
3) Upravte axiálnu vôľu riadiaceho valčeka
Ak vyššie uvedené nastavenia nedosiahnu želaný výsledok, treba znova skontrolovať axiálnu vôľu riadiaceho valčeka. Aby ste to dosiahli, musíte demontovať mechanizmus riadenia a odstrániť vôľu správnou inštaláciou valčeka (práca vykonaná v dielni).
Komentáre návštevníkov