Pozor! Od 05.2005 upravená predná časť (priamo v smere auta) držiak motora, ktorý už nie je potrebné demontovať pri výmene rozvodového remeňa.
Nižšie uvedené ilustrácie vám môžu pomôcť určiť, ktorý držiak motora je nainštalovaný vo vašom vozidle.
Pozor! Po montáži znova nainštalujte všetky káblové spojky odstránené alebo prerezané pri demontáži hlavy valcov.
Odstúpenie
1. Odstráňte kryt motora tak, že ho najprv vytiahnete trhnutím (šípky A), a potom vpred (šípka B), jeho odpojením od zadného držiaka.
2. Odstráňte kryt komory.
3. Odstráňte kryt vzduchového filtra s prietokomerom vzduchu a spojovacou hadicou.
4. Uvoľnite skrutku (šípka A) a vyberte kryt vzduchového filtra z držiaka smerom nahor.
5. Odstráňte akustický kryt.
6. Vypustite chladiacu kvapalinu.
7. Pred odstránením hlavy valcov použite ručnú vákuovú pumpu na odčerpanie paliva z dvojitej pumpy.
8. Odpojte tlakové hadice (2) a naopak (1) vedenia, ako aj hadica chladiaceho systému (3).
9. Demontujte modul palivového filtra z držiaka a bez odpájania hadíc ho odložte nabok.
10. Odstránenie prijímacej rúrky tlmiča.
11. Odstráňte podperu turbodúchadla a spätné vedenie oleja z turbodúchadla (pre motory 1,9 l).
12. Odstráňte tlakové vedenie na prívod oleja do turbodúchadla a odložte ho.
13. Demontujte rozvodový remeň.
14. Odstráňte napínač ozubeného remeňa.
15. Demontujte náboj ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
16. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce zadný kryt ozubeného remeňa (2) A (4).
17. Odskrutkujte snímač (3) poloha vačkového hriadeľa (G40).
18. Odstráňte spojovaciu rúrku systému recirkulácie výfukových plynov.
19. Odpojte od hlavy valcov všetky ostatné vodiče, ktoré treba odpojiť, a odložte ich.
20. Odpojte všetky spojovacie potrubia, hadice chladiaceho systému, vákuové hadice a vzduchové kanály od hlavy valcov.
Pozor! Obidve zdvíhacie oká sú umiestnené na hlave valcov, takže na blok motora je potrebné pripevniť dodatočnú konzolu na zavesenie motora na blok valcov.
21. Zaveste motor tak, aby hmotnosť pohonnej jednotky nepôsobila na hlavu valcov.
22. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku, potom odskrutkujte skrutky a odstráňte hlavu valca.
Na vozidlách vyrobených od 06.2005 zostáva napínacia kladka v uchytení motora.
Inštalácia
Pozor!
- Vždy namontujte nové skrutky hlavy valcov.
- Pri oprave opatrne odstráňte zvyšky tesnenia z hlavy valcov a z bloku valcov. Zároveň nezanechávajte škrabance na spojovacích plochách.
- Opatrne odstráňte zvyšky brúsnych a leštiacich zmesí.
- Bezprostredne pred montážou vyberte z obalu nové tesnenie hlavy valcov.
- S tesnením sa musí zaobchádzať veľmi opatrne. Poškodenie silikónovej vrstvy alebo kovových okrajov tesnenia môže viesť k jeho spáleniu alebo k vniknutiu oleja alebo chladiacej kvapaliny do valcov (do kľukovej skrine) motora.
1. Pred montážou hlavy valcov otočte kľukový hriadeľ do polohy zodpovedajúcej TDC prvého valca.
2. Po otočení kľukového hriadeľa v opačnom smere ako je pracovný, nastavte ho do takej polohy, aby piesty boli v strednej polohe.
3. Nainštalujte tesnenie hlavy valcov.
Pozor!
- Tesnenie sa volí v závislosti od vyčnievania piestov z BC (pre popis procesu výberu hrúbky tesnenia pozri: «Označenie tesnenia hlavy valcov» strana 142). Ak KShM a ShPG neboli opravené, malo by sa použiť tesnenie hlavy valcov s rovnakým označením ako na starom tesnení.
- Na vozidlách vyrobených od 06.2005 musí byť hlava valcov namontovaná tak, aby čap napínacej kladky zapadol do napínacej kladky ležiacej v podpere motora. To si vyžaduje asistenciu druhého mechanika.
4. Nainštalujte hlavu valca a ručne nainštalujte všetky skrutky jej upevnenia.
5. Utiahnite skrutky hlavy valcov v 4 krokoch v nasledujúcom poradí.
- Utiahnite momentovým kľúčom;
- stupeň I: 35 Nm;
- stupeň II: 60 Nm.
- Utiahnite skrutky obyčajným kľúčom:
- Krok III: dotiahnite o 1/4 otáčky (90°);
- stupeň IV: dotiahnite o 1/4 otáčky (90°).
Pozor! Vykonajte dodatočné utiahnutie skrutiek hlavy valcov (po behu, ako sa to robí v niektorých autách) nevyžaduje sa.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pritom treba venovať pozornosť nasledovnému.
6. Po montáži hlavy valcov otočte remenicu vačkového hriadeľa tak, aby dvojica vačiek prvého valca smerovala rovnako nahor.
7. Pred montážou ozubeného remeňa otáčaním kľukového hriadeľa v pracovnom smere nastavte do polohy TDC prvého valca.
8. Nainštalujte náboj ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
9. Nainštalujte ozubený remeň.
10. Nainštalujte poly klinový remeň.
11. Nainštalujte vedenie tlakového oleja.
12. Nainštalujte zvukotesný kryt.
13. Nainštalujte štít pretlakovej komory.
14. Doplňte chladiacu kvapalinu.
15. Vykonajte skúšobnú jazdu a potom si overte pamäť porúch riadiacej jednotky motora.
Komentáre návštevníkov