Vypustenie alebo odčerpanie motorového oleja
Na motoroch s vertikálnym olejovým filtrom je potrebné pred výmenou oleja vymeniť olejový filter. Po odstránení filtračného prvku sa otvorí obtokový ventil a olej v telese filtra vytečie do olejovej vane.
Ak chcete odstrániť olej z motora, postupujte takto:
1. Odsajte motorový olej pomocou odsávača oleja alebo odstráňte vypúšťaciu zátku a vypustite motorový olej.
Pozor: vypúšťacia skrutka oleja je vybavená neodnímateľným okrajovým tesnením, preto je potrebné skrutku vymeniť.
2. Rukou naskrutkujte novú vypúšťaciu zátku a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom. Uťahovací moment vypúšťacej zátky: 30 Nm.
Výmena olejového filtra
Výmena olejového filtra na motoroch s písmenami BGU (1,6 l, benzín, 75 kW, 102 k), BSE (1,6 l, benzín, 75 kW, 102 k do 05.2005), BSF (1,6 l, benzín, 75 kW, 102 k od 06.2006), BSX (2,0 l, plyn, 60 kW, 109 k)
Pri výmene olejového filtra postupujte podľa týchto krokov.
1. Odskrutkujte olejový filter (šípka) zospodu pomocou sťahováka alebo kľúča na olejový filter.
2. Vyčistite kontaktnú plochu na olejovom výmenníku tepla.
3. Gumové tesnenie nového filtra jemne natrite motorovým olejom. Tým sa dosiahne najlepšia tesnosť spoja po utiahnutí filtra.
4. Filter utiahnite rukou.
Výmena olejového filtra na motoroch s písmenami BCA (1,4 l, benzín, 55 kW, 75 k do 05.2006), BUD (1,4 l benzín, 59 kW, 80 k, od 05.2006)
Pri výmene olejového filtra postupujte podľa týchto krokov.
1. Pred inštaláciou namažte nové O-krúžky.
2. Nedovoľte, aby sa olej dostal na komponenty a diely v motorovom priestore.
3. Uvoľnite olejový filter (šípka), najlepšie zospodu, pomocou vidlicového kľúča (32 mm), a vyberte olejový filter.
4. Vyčistite kontaktnú plochu na motore.
5. Gumové tesnenie nového filtra zľahka namažte.
6. Naskrutkujte filter na armatúru a dotiahnite ho rukou.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Výmena olejového filtra na motoroch s písmenami BDJ (2,0 L, SDI,51 kW, 70 k), BJB (1,9 l, TD1, 77 kW, 105 k), BLS (1,9 l, TD1,77 kW, 105 k), BST (2,0 l, SD 1,51 kW, 70 koní), SSU (1,9 l, TDI, 55 kW, 70 k)
Pri výmene olejového filtra postupujte podľa týchto krokov.
1. Pred inštaláciou namažte nové O-krúžky.
2. Odskrutkujte kryt (šípka) s nástrčkovým kľúčom (S = 36 mm). Pred vypustením alebo odčerpaním motorového oleja je potrebné odstrániť uzáver, aby olej mohol vytiecť z telesa filtra.
 |  |
3. Vyčistite styčné plochy krytu a telesa olejového filtra.
4. Vymeňte filtračnú vložku.
5. Vymeňte O-krúžky.
6. Naskrutkujte uzáver (šípka) a utiahnite ho na 25 Nm.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Naplnenie motora olejom
Všeobecné pokyny
Po naplnení oleja počkajte aspoň 3 minúty a potom skontrolujte hladinu oleja.
Ak chcete naplniť motor olejom, postupujte takto:
Vyberte mierku, utrite ju čistou handrou a potom ju zasuňte späť, kým sa nezastaví. Potom mierku znova vyberte a skontrolujte hladinu oleja (pozri časť «Kontrola hladiny motorového oleja»).
Motorový olej
Schválenia motorového oleja pre autá servisované a neservisované podľa predpisov Longlife.
Benzínové motory
| So službou Longlife (OG1) | |
| Benzínové motory | Schválenia VW |
| 4-valcový | 504 00 ako alternatívu k 503 00 |
| Bez Longlife Service (OG0/QG2) | |
| Benzínové motory | Schválenia VW |
| 4-valcový | 504 00 alternatíva k 501 01/502 00 |
Dieselové motory
| So službou Longlife (QG1) | |
| Dieselové motory | Schválenia VW |
| 4-valcový (štandardne s jednotkovými vstrekovačmi a bez filtra pevných častíc) | 507 00 alebo 506 01 |
| 4-valcový (s jednotkovými vstrekovačmi a štandardným filtrom pevných častíc) * | 507 00 |
| Bez služby LongLife (QG0/QG2) | |
| Dieselové motory | Schválenia VW |
| 4-valcový (štandardne s jednotkovými vstrekovačmi a bez filtra pevných častíc) | 507 00 ako alternatíva k 50501 |
| 4-valcový (s jednotkovými vstrekovačmi a štandardným filtrom pevných častíc) * | 50 700 |
* Pre motory s jednotkovými vstrekovačmi a filtrom pevných častíc ako štandard (PR číslo 7GG) mal by sa používať iba motorový olej, ktorý spĺňa normu VW 507 00.
Na vozidlách určených pre servis LongLife (PR číslo OG1), ale servisované v servisných intervaloch, «v závislosti od najazdených kilometrov alebo času», indikátor údržby je potrebné prekódovať na «nepružný» režim.
Komentáre návštevníkov