Výmena rozvodového remeňa v dieselových motoroch TDI a SDI

Demontáž, montáž a napnutie ozubeného remeňa

Od 05.2005 sa používa upravené uchytenie motora, ktoré pri výmene rozvodového remeňa nevyžaduje demontáž uchytenia motora a upevnenie motora.

Demontáž, montáž a napnutie ozubeného remeňa pre vozidlá vyrobené do 05.2005 (s podperou namontovanou v blízkosti motora)

Od modelového roku 2004 je inštalovaný nový napínač ozubeného remeňa.


Napínací valec má dodatočný vnútorný šesťhran (šípka). Na napnutie alebo uvoľnenie rozvodového remeňa použite namiesto 2-dierkového kľúča imbusový kľúč. V tomto prípade sa poradie práce nemení.

Odstúpenie

Pozor: nastavenie rozvodového remeňa sa vykonáva iba na studenom motore, pretože. Poloha nastavenia napínača sa mení v závislosti od teploty.

1. Odstráňte horný kryt motora. Odstráňte kryt motora tak, že ho najskôr vytiahnete trhnutím (šípky A), a potom vpred (šípka B) (na odpojenie zadného nástavca).

Motory BJB (1,9 l TDI, 77 kW, 105 k, s jednotkovým vstrekovačom), BSU (1,9 l TDI, 55 kW, 70 k, s jednotkovým vstrekovačom)

2a. Odstráňte potrubie spájajúce chladič plniaceho vzduchu a sacie potrubie.

Motory BLS (1,9 l, TDI, 77 kW, 105 k)

26. Odstráňte hadičku spájajúcu potrubie nasávaného vzduchu a motor vzduchovej klapky (V157).

Pokračujúci popis práce pre všetky motory

3. Odskrutkujte držiak palivového filtra z držiaka motora - šípky.



4. Odskrutkujte expanznú nádrž chladiaceho systému a odložte ju (hadice zostávajú pripojené).


5. Odstráňte poly klinový remeň.

6. Odstráňte držiak napínača rebrovaného klinového remeňa.

7. Odstráňte vložku blatníka pravého predného podbehu kolesa.

8. Odstráňte odbočnú rúrku spájajúcu chladič plniaceho vzduchu a turbodúchadlo.

9. Odstráňte flexibilnú hadicu plniaceho vzduchu spájajúcu turbodúchadlo a vzduchový filter. Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do cesty vzduchu, uzavrite otvory nasávacieho systému čistou handrou.

10. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.

11. Odstránenie spodného a stredného puzdra ozubeného remeňa.

12. Nainštalujte traverzu so stojanmi a zaveste motor za oko bez zmeny jeho polohy. Ak je ozubený remeň odstránený, aby sa odstránila hlava valca, potom by sa mala traverza nainštalovať s vyššími hrebeňmi. Vďaka tomu bude dostatok miesta na odstránenie hlavy valcov.



13. Odskrutkujte skrutky podpery na držiaku motora a na tele (šípky) a úplne odstráňte podperu.

Pozor! Podperu je možné odstrániť až po zavesení motora pomocou traverzy.

Držiak motora sa môže uvoľniť až po odstránení držiaka.

14. Mierne nadvihnite motor pomocou strmeňa, aby ste odskrutkovali obe upevňovacie skrutky horného držiaka.

15. Mierne spustite motor pomocou traverzy na odskrutkovanie montážnej skrutky spodnej konzoly.

16. Odstráňte podpornú konzolu motora smerom nadol.

Pozor! Niektoré motory môžu mať oválne ozubené koleso kľukového hriadeľa. V tomto prípade je na určenie TDC prvého valca potrebné nainštalovať špeciálny držiak kľukového hriadeľa (značka výrobcu: Т10100).

Rozdiely v kladkách kľukového hriadeľa

Motory s okrúhlym alebo oválnym ozubeným kolesom kľukového hriadeľa

17. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy TDC prvého valca. Za týmto účelom otáčajte kľukovým hriadeľom, kým značka na jeho ozubenej remenici a ozubený segment remenice vačkového hriadeľa nebudú hore. V tomto prípade sa značka na remenici vačkového hriadeľa musí zhodovať so značkou na skrini rozvodového remeňa za remenicou (šípka).


18. Upevnite náboj pomocou svorky (3359). Za týmto účelom vložte držiak do otvoru v hlave valca cez voľnú oblúkovú sústrednú drážku na ľavej strane remenice vačkového hriadeľa.



19. Upevnite remenicu kľukového hriadeľa pomocou zámku kľukového hriadeľa (T10050 alebo T10100). Aby ste to dosiahli, musíte zadať zuby západky do záberu so zubami kladky.

20. Označte smer pohybu ozubeného remeňa.

Značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a na držiaku kľukového hriadeľa (T10050 alebo T10100) sa musí zhodovať. Zároveň poistný čap kľukového hriadeľa (T10050 alebo T10100) musí zapadnúť do otvoru v tesniacej prírube.

Pokračujúci popis práce pre všetky vozidlá

21. Uvoľnite upevňovacie skrutky (1) remenica vačkového hriadeľa tak, aby sa mohla otáčať v sústredných drážkach vzhľadom na náboj, ktorý je pevne spojený s vačkovým hriadeľom.



22. Uvoľnite maticu napínacieho valca.

23. Otočte napínačom ozubeného remeňa pomocou špeciálneho kľúča (možno vyrobiť podľa rozmerov otvorov v náboji napínača) proti smeru hodinových ručičiek, kým nebude možné napínaciu kladku zablokovať vhodnou zaisťovacou tyčou.



24. Otočte napínač pomocou špeciálneho kľúča v smere hodinových ručičiek až na doraz a utiahnite upevňovaciu maticu (3) ručne.



25. Odstráňte ozubený remeň najskôr z remenice čerpadla chladiacej kvapaliny a potom zo zostávajúcich ozubených remeníc.

Inštalácia

Počiatočné nastavenia:

• Vačkový hriadeľ je upevnený pomocou držiaka (3359).
• Upevnite kľukový hriadeľ pomocou svorky (T10050 alebo T10100).
• Napínací valec je upevnený pomocou držiaka (2) a upevnené na pravom doraze.

1. Otočte remenicu vačkového hriadeľa tak, aby zaujala strednú polohu v sústredných drážkach (šípky).

2. Namontujte ozubený remeň na remenicu kľukového hriadeľa, na napínaciu kladku, na kladku vačkového hriadeľa a na napínaciu kladku.

3. Nakoniec namontujte remeň na remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny.



4. Zabezpečte správnu polohu napínacej kladky v zadnom kryte ozubeného remeňa (šípka).

5. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacieho valca a odstráňte držiak.



6. Opatrne otočte napínaciu kladku pomocou 2-otvorového kľúča v smere hodinových ručičiek, kým sa ukazovateľ nenachádza v strede otvoru v základni (šípka). Upevňovacia matica sa nesmie otáčať.

7. Držiac napínací valec v tejto polohe, utiahnite upevňovaciu maticu nasledovne: 20 Nm a utiahnite o 1/8 otáčky (45°).



8. Nainštalujte držiak ozubeného kolesa vačkového hriadeľa s kolíkmi podľa obrázka.

9. Silou pridržte držiak v smere šípky, aby ste pridržali ozubenú remenicu.

10. V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa (1) krútiaci moment 25 Nm.

11. Odstráňte poistný kolík náboja vačkového hriadeľa a držiak kľukového hriadeľa (T10050 alebo T10100).



12. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky tak, aby bol piest 1. valca v polohe 8 blízko TDC.

13. Upevnite náboj vačkového hriadeľa pomocou svorky (2) pri otáčaní kľukového hriadeľa v pracovnom smere.

14. Skontrolujte, či je možné kľukový hriadeľ v tejto polohe zablokovať zámkom (T10050 alebo T10100). Ak kľukový hriadeľ nemožno upevniť, je potrebné vykonať nasledujúce kroky.

• Uvoľnite upevňovacie skrutky (1) remenica vačkového hriadeľa.

• Mierne otáčajte kľukovým hriadeľom v opačnom smere, kým sa aretačný kolík nedostane takmer k príslušnému otvoru v kryte kľukového hriadeľa (šípka).
• Otočte kľukovým hriadeľom v smere chodu tak, aby sa poistný kolík počas otáčania dostal do otvoru.

15. Nainštalujte držiak ozubeného kolesa vačkového hriadeľa s kolíkmi podľa obrázka.

16. Zatlačte na západku v smere šípky, aby ste pridržali ozubenú remenicu.

17. V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa (1) krútiaci moment 25 Nm.

18. Odstráňte poistný kolík náboja vačkového hriadeľa a držiak kľukového hriadeľa (T10050 alebo T10100).

19. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky tak, aby bol piest 1. valca v polohe blízko TDC.

20. Znovu skontrolujte možnosť upevnenia kľukového hriadeľa.

21. Nainštalujte podperu motora na blok valcov a utiahnite upevňovacie skrutky (šípky) krútiaci moment 40 Nm + 1/2 otáčky (180°). Pred inštaláciou držiaka motora musia byť všetky skrutky upevňujúce držiak držiaka utiahnuté správnym uťahovacím momentom.



22. Pripevnite držiak motora ku karosérii (vymeňte skrutky).

• Uťahovací moment pre skrutky M8: 20 Nm + 90° (1/4 otáčky).
• Uťahovací moment pre skrutky M10: 40 Nm + 90° (1/4 otáčky).

23. Priskrutkujte podperu k držiaku na motore. Za týmto účelom správne zarovnajte dosadacie plochy posunutím motora pomocou traverzy.

• Uťahovací moment: 60 Nm + dotiahnuť o 90° (1/4 otáčky).

24. Nainštalujte stredný a spodný kryt ozubeného remeňa.

25. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa na náboj.

• Uťahovací moment: 10 Nm + dotiahnuť o 90° (1/4 otáčky).

27. Na vytvorenie vrchného ochranného puzdra ozubeného remeňa.

28. Nainštalujte potrubie spájajúce chladič plniaceho vzduchu s turbodúchadlom, ako aj chladič plniaceho vzduchu so sacím potrubím.

29. Nainštalujte vložku pravého predného blatníka.