Technické údaje automobilov Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan (Sharan) je minivan v plnej veľkosti (MPV), ktorý vyrába od roku 1995 až po súčasnosť nemecká automobilka Volkswagen. Od roku 1991 bol vyvíjaný spoločne s Ford a SEAT, a preto má spoločnú platformu s automobilmi Ford Galaxy a Seat Alhambra. Montáž automobilu sa uskutočnila iba v Portugalsku v závode Volkswagen Autoeuropa. Motor je umiestnený priečne vpredu, poháňajú hlavne predné kolesá, no boli aj autá s pohonom všetkých kolies. názov «sharan» pochádza z perzštiny a znamená «carrier of kings» alebo v ruštine «nositeľ kráľov».

V súčasnosti sú hlavnými konkurentmi Sharanu Chrysler Voyager, Dodge Caravan, Ford Galaxy, Ford S-Max, Kia Carnival, Honda Odyssey, Honda Stepwgn, Hyundai Starex (H-1), Mazda Bongo, Mazda 5, Mercedes-Benz Viano, Mitsubishi Delica, Nissan Serena, Renault Espace, SsangYong Rodius, Toyota Sienna, Toyota Noah.

Sharan 1 (fáza, 1995-2000)

Prvá generácia s kódom «Typ 7M» výroba začala v máji 1995. Koncept tohto auta bol prvýkrát predstavený na autosalóne v Paríži v októbri 1994. Karoséria bola vyrobená vo forme päťdverového minivanu s piatimi alebo siedmimi sedadlami. Jeho dĺžka bola 4615 mm, šírka 1810 mm, výška 1728 mm, rázvor 2835 mm a pohotovostná hmotnosť 1650-1820 kg. Bolo vyrobených približne 670 000 áut prvej generácie.

Benzínové motory boli prezentované v troch modeloch – dva štvorvalce s objemom 1,8 litra (1781 cm³, AJH, preplňovaný turbodúchadlom, 150 k) a 2,0 litra (1984 cm³, ADY, prirodzené nasávanie, 115 k), ako aj šesťvalec s objemom 2,8 litra (2792 cm³, AAA/AMY, VR6, 174/204 k). Dieselový motor bol len jeden objem – 1,9 litra (1896 cm³, 1Z/AHU/AFN/AVG, TDI, 90/110/115/130/150 k). Prevodovka bola päť- alebo šesťstupňová manuálna, rovnako ako päťstupňová automatická «Tiptronic». Bol vyrobený model s pohonom všetkých kolies s motorom VR6 «Sharan Syncro» s rozdelením krútiaceho momentu na všetky kolesá.

V roku 1999 «Európsky program hodnotenia nových automobilov» EuroNCAP testovalo auto z hľadiska bezpečnosti a udelilo mu hodnotenie tri hviezdičky z piatich. Aj v roku 1999 získalo auto ocenenie «Najlepšie MPV» podľa britského magazínu «Auto Express».

Sharan 1 A (Fáza 1.5, 2000-2004)

V máji 2000 prešlo auto veľkou aktualizáciou. Okrem estetických vylepšení, vďaka ktorým sa vzhľad viac podobal iným autám Volkswagen, sa zväčšil rázvor o 6 mm a zväčšil sa rozchod vpredu aj vzadu. Začali tiež inštalovať úplne novú palubnú dosku namiesto predtým dodávanej Fordom. Štandardná výbava bola so siedmimi sedadlami. Vonkajšie rozmery karosérie boli nasledovné - dĺžka 4634 mm, šírka 1810 mm, výška 1730 mm, rázvor 2841 mm a pohotovostná hmotnosť 1607-1770 kg.

Menšími zmenami prešli motory. Benzínové motory boli štvorvalce s objemom 1,8 litra (1781 cm³, AWC, 20 V, turbo, 150 k), 2,0 litra (1984 cm³, ATM, 8V, 116 k) a 2,8-litrový šesťvalec (2792 cm³, AYL, VR6, 24 V, 204 k). Naftový motor bol 1,9-litrový štvorvalec (1896 cm³, ANU/AUY/ASZ, 8V, 90/116/131 k). Prevodovka bola šesť- alebo päťstupňová manuálna alebo šesťstupňová automatická «Tiptronic». Autá s motormi 2,8 l / VR6 a 1,9 l / AUY boli vybavené pohonom všetkých kolies.

Podľa automobilového magazínu «Auto Express» v roku 20000 «Sharan 1A» dostal ocenenie «Najlepšie MPV», už druhý rok po sebe.

Sharan 1B (Fáza 1.75, 2004-2010)

V septembri 2003 začali vydávať aktualizovanú verziu «Sharan 1B» modelový rok 2004. Aktualizácie boli menšie a väčšinou sa dotkli exteriéru – zmenila sa mriežka chladiča a zadné osvetlenie a pridala sa ďalšia výbava ako štandard – klimatizácia a bočné airbagy. Vonkajšie rozmery karosérie a hmotnosť auta zostali prakticky nezmenené. Benzínové a naftové motory zostali rovnaké, ako aj možnosti prevodovky.

V júni 2006 spoločnosti «PrinceGas» a «Volkswagen» predstavil auto s motorom, ktorý mohol jazdiť na benzín aj na skvapalnený zemný plyn (LPG). Motor bol 2,0-litrový radový štvorvalec s výkonom 114 k. Objem benzínovej nádrže bol 70 litrov, ako v štandardnom modeli, plus objem nádrže na LPG bol 60 litrov. Táto nádrž bola umiestnená na mieste rezervného kolesa a nezaberala miesto v kabíne.

V roku 2006 spol «Ford» začal vyrábať nový Ford Galaxy, ktorý už nebol založený na platforme VW Sharan.

Sharan 2 (Typ 7N, 2010 – súčasnosť)

V marci 2010 bola na medzinárodnom autosalóne v Ženeve predstavená druhá generácia «VW Sharan». Toto auto je založené na platforme «PQ46», ktorý slúžil na «VW Passat» siedmej generácie (B7). O mesiac neskôr sa objavil príbuzný minivan «Seat Alhambra» druhej generácie. Predaj Sharan začal v septembri 2010. Výroba sa nachádzala aj v Portugalsku, meste Palmela. Karoséria minivanu je oveľa väčšia ako predchádzajúca generácia. Jeho dĺžka začala byť 4854 mm, šírka 1905 mm, výška 1720 mm, rázvor 2918 mm, pohotovostná hmotnosť 1723-1800 kg. Ako vidíte, dĺžka narástla o 220 mm a šírka o 92 mm. Niektoré prvky tela sú veľmi podobné častiam «Touareg». Na rozdiel od predchádzajúcej generácie má auto systém posuvných dverí, ktoré možno ovládať manuálne alebo elektricky.

Nainštalované boli dva typy benzínových motorov, oba štvorvalce s objemom 1,4 litra (1390 cm³, CAVA/CZDA, TSI, 150 k) a 2,0 litra (1984 cm³, CCZA/DEDA, TSI, 200/220 k). Naftový motor bol tiež 2,0-litrový štvorvalec (1968 cm³, TDI), ale rôzne modifikácie a výkony - CFFE / CUVA: 115 k, CFFB: 140 k, CUVC: 150 k, CFGB: 170 k, CFGC: 177 k a CUWA: 184 koní Prevodovka bola šesťstupňová manuálna, ako aj šesť- alebo sedemstupňový dvojspojkový robot (DSG). S niektorými naftovými motormi sa auto dodávalo s pohonom všetkých kolies «4Motion». Na zníženie spotreby paliva bol použitý systém «Štart stop» a regeneratívne brzdenie.

V marci 2015 bola na autosalóne v Ženeve predstavená aktualizovaná verzia druhej generácie «VW Sharan», a výroba začala v júli. Vonkajšie rozmery karosérie sa veľmi nezmenili. Motory boli mierne aktualizované, spotreba paliva bola znížená pomocou novej elektroniky. Vonkajšie zmeny zahŕňajú nové svetlomety, denné svetlá, zadné svetlá a mierne prepracovanú palubnú dosku.

Sharan 2, interiéru

Sharan 2, kmeň

Sharan 2, restylovanie