Ryža. 262. Riadenie: 1 - recirkulačná hadica; 2 - tesniaci krúžok; 3 - závitové pripojenie recirkulačnej hadice; 4 - výtlačné potrubie, 30 Nm; 5 - tepelnoizolačná clona; 6 - matica; 7 - gumená podpera; 8 - svorka s privarenými maticami; 9 - skrutka, 60 Nm (vždy vymeniť); 10 - potrubie; 11 - spoj tiahla, pravý (R štítok); 12 - ľavá spojovacia tyč, 70 Nm; 13 - golier; 14 - ochranný kryt; 15 - golier; 16 - matica, 55 Nm; 17 - spoj tiahla, ľavý (štítok L); 18 - samosvorná matica, 30 Nm + 90°; 19 - pravá spojovacia tyč, 70 Nm; 20 - samosvorná matica; 21 - mechanizmus posilňovača riadenia; 22 - gumové tesnenie
Postup demontáže prevodovky riadenia (ryža. 262):
- odpojte svorky AB a úplne ich vyberte;
Ryža. 263. Po uvoľnení skrutky 1 nakloňte panel (zobrazené šípkou) na jednu stranu, aby sa odpojilo spojenie kĺbu riadenia
- zvnútra auta odpojte kĺb riadenia (ryža. 263). Za týmto účelom uvoľnite skrutku a odstráňte upínaciu lištu;
- uvoľnite skrutky kolies, položte prednú časť vozidla na podpery a odstráňte predné kolesá;
- odstráňte ochranu motora;
- odstráňte sacie potrubie z výfukového potrubia;
- odskrutkujte skrutku na vonkajšej strane podpery kyvadla;
Ryža. 264. Demontáž guľového čapu spojovacej tyče
- odskrutkujte matice skrutiek s guľovou hlavou z lichobežníkových tyčí riadenia a sťahovákom stlačte závesy tyčí z pák (ryža. 264);
Ryža. 265. Maticová spojovacia tyč na stabilizátore (zobrazené šípkou)
- odpojte spojku stabilizátora (ryža. 265);
Ryža. 266. Usporiadanie skrutiek upevnenia pomocného rámu. Uťahovací moment skrutiek 150 Nm + 90°
- nainštalujte zdvihák pod pomocný rám a vyberte ho (ryža. 266). Spustite zdvihák, odstráňte upevňovacie svorky a odstráňte prevodovku riadenia smerom dozadu. Odstráňte tepelný štít;
- ak je to potrebné, odstráňte tesniacu manžetu z prevodovky riadenia.
- Inštalácia mechanizmu riadenia sa vykonáva v opačnom poradí ako proces demontáže. kde:
- ak bola odstránená, potom znovu nainštalujte tesniacu manžetu. Ak je kormidlový mechanizmus nainštalovaný, mal by byť umiestnený bez deformácie na dne od priestoru pre cestujúcich;
- nainštalujte prevodovku riadenia a montážne svorky. skrutky (používajte iba nové) zabaliť do matíc privarených na svorky. Uťahovací moment - 60 Nm;
- pomaly zdvíhajte pomocný rám, kým sa nevráti do správnej východiskovej polohy. Utiahnite skrutky (ryža. 266) špecifikovaný uťahovací moment;
- pripojte hadice posilňovača riadenia. Nainštalujte nové tesniace krúžky do spojov;
- namontujte spojovacie tyče na stabilizátor. Používajte iba nové orechy. Uťahovací moment - 100 Nm;
- spojte závesy lichobežníkových tyčí riadenia s ramenami riadenia a utiahnite matice (používajte iba nové) krútiaci moment 30 Nm a potom ich utiahnite o ďalších 90°;
- namontujte kolesá, spustite auto na zem a utiahnite skrutky kolies na 140 Nm;
- nastavte riadenie do polohy, pri ktorej ide vozidlo v priamom smere;
- zvnútra vozidla pripojte hrebeň riadenia k spojke a nainštalujte novú skrutku. Uťahovací moment skrutiek 25 Nm (ryža. 263);
- skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži av prípade potreby ju doplňte;
Ryža. 267. Odstráňte kryt nádržky posilňovača riadenia a pomocou mierky skontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny (mierka umiestnená na kryte)
- naštartujte motor a sledujte hladinu kvapaliny. Hladina kvapaliny nesmie klesnúť. Ak sa tak stane, vypnite motor, odpojte tlakové potrubie od prevodovky riadenia (jeho umiestnenie je znázornené na obr. 267) a počkajte, kým tekutina nezačne vytekať. Potom pripojte potrubie a skontrolujte hladinu kvapaliny opätovným naštartovaním motora;
- skontrolujte geometriu predného zavesenia a polohu volantu.
Komentáre návštevníkov