- veľkoryso namažte vnútorné povrchy valcov motorovým olejom;
Ryža. 63. Podrobnosti o skupine piestov: 1 - kompresné piestne krúžky; 2 - krúžok na stieranie oleja; 3 - piest; 4 - kryt ojnice; 5 - montážna skrutka ojnice; 6 - vložky ojnice; 7 - ojnica; 8 - blok valcov; 9 - poistný krúžok; 10 - piestny čap; šípka A smeruje k prednej časti motora
- Usporiadajte všetky ojnice podľa čísel valcov. Liate výstupky na ojnici a kryte ojnice musia smerovať k remenici kľukového hriadeľa (ryža. 63). Po inštalácii spojovacích tyčí musia byť liate výstupky umiestnené na druhej strane šípky;
- šípky na spodnej strane piestov musia smerovať k prednej časti motora;
Ryža. 134. Umiestnenie zámkov piestnych krúžkov voči sebe navzájom
- umiestnite zámky piestneho krúžku voči sebe navzájom pod uhlom 120°na povrchu valca (ryža. 134);
Ryža. 66. Montáž piestu pomocou špeciálneho nástroja VW3278
- nasuňte pásovú svorku 3278 na piestne krúžky na pieste (ryža. 66), a zatlačte piestne krúžky do drážok piestu;
Ryža. 67. Alternatívna pásová svorka pre montáž piestu
- Na tento účel môžete použiť spoločnosť «Volkswagen» montážny nástroj - pásová svorka (ryža. 67);
- skontrolujte, či sú piestne krúžky úplne zasunuté vo svojich drážkach;
- otočte kľukový hriadeľ tak, aby dva čapy ojnice kľukového hriadeľa boli v BDC;
- namontujte puzdro ložiska ojnice do ojnice;
- zasuňte ojnicu zhora do otvoru valca. Za týmto účelom položte motor na bok tak, aby ojnica mohla smerovať ku kľukovému čapu. Uistite sa, že vŕtanie valca a hrdlo ojnice nie sú poškriabané;
- vložte piesty tak, aby piestne krúžky vstúpili do otvorov valcov a päta ojnice sedela na čape ojnice kľukového hriadeľa;
- vložte druhú vložku do veka ložiska tak, aby ohnutý výstupok vložky sedel v drážke veka ložiska. Namažte ložiskové plochy motorovým olejom;
- pritlačte uzáver ojnice k ojnici a jemne na ňu poklepte. Namažte skrutky ojnice motorovým olejom a zaskrutkujte ich;
Ryža. 56. Montáž ojnice a veka ložiska ojnice. Šípky ukazujú výstupky
- nezabudnite dvakrát skontrolovať, či sú obe lisované výstupky umiestnené spolu (ryža. 56). Obe liate oká na ojnici a uzáver ojnice musia byť oproti sebe a smerovať ku kladke;
- striedavo uťahujte skrutky ojničného ložiska momentom 30 Nm, potom ich dotiahnite o ďalších 90° (štvrť otáčky);
- po inštalácii ojnice niekoľkokrát otočte kľukový hriadeľ, aby ste sa uistili, že sa otáča ľahko, bez zaseknutia;
- znova skontrolujte označenie všetkých ojníc, aby ste sa uistili, že šípky piestov smerujú správnym smerom;
Ryža. 68. Meranie axiálnej vôle medzi bočnou rovinou ojničného ložiska a bočnou plochou kľukového hriadeľa
- so sondou (ryža. 68) zmerajte koncovú vôľu spojovacích tyčí namontovaných na kľukovom hriadeli, aby ste mohli posúdiť stupeň opotrebenia dielov. Za týmto účelom stlačte spojovaciu tyč na jednu stranu, aby ste mohli vložiť sondu. Ak môžete vložiť spáromer s hrúbkou väčšou ako 0,37 mm, s najväčšou pravdepodobnosťou sa ojnice v miestach tlaku opotrebovali. V najhoršom prípade došlo k opotrebovaniu tlakových miest kľukového hriadeľa;
- nainštalujte olejovú vaňu (pozri podsekciu 4.1);
- všetky ďalšie montážne práce sa vykonávajú v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov