Pozor! Aby ste predišli poškodeniu ESD, nerozoberajte kovový kryt ECU a nedotýkajte sa kolíkov konektora.
Pozor! Osoby s kardiostimulátorom majú zakázané opravovať napájací systém a s ním spojený zapaľovací systém motora.
- nikdy sa nedotýkajte elektrických vodičov, keď je motor v chode alebo je vytáčaný štartérom;
- odpojte a pripojte elektrické vodiče systému vstrekovania a zapaľovania iba pri vypnutom zapaľovaní. Po vypnutí zapaľovania počkajte aspoň 20 sekúnd, kým závit snímača prietoku vzduchu vychladne;
Ryža. 199. Znemožnenie toku elektrického prúdu do systému zapaľovania
- pri otáčaní motora štartérom, aby sa motor nenaštartoval, je potrebné vypnúť prívod elektrického prúdu do zapaľovacieho systému. Za týmto účelom odpojte celý päťkolíkový konektor zapaľovacej cievky (ryža. 199);
- spôsob štartovania motora «fajčenie» z iného auta by nemalo trvať dlhšie ako 1 minútu pri napätí najviac 16,5 V;
- pri umývaní motora musí byť zapaľovanie vypnuté;
- pred vykonaním elektrického zvárania je potrebné odpojiť vodiče od batérie a zástrčku od počítača;
- pri bežiacom motore nie je dovolené odpojiť batériu od palubnej siete;
- pri nabíjaní musí byť batéria odpojená od palubnej siete;
- Nevystavujte ECU teplotám vyšším ako 85°C, ako je teplota sušiacej komory. V tomto prípade musí byť počítač najskôr rozobraný;
- je potrebné kontrolovať spoľahlivosť kontaktov káblových zväzkov a udržiavať úplnú čistotu svoriek AB;
- nie je dovolené odpájať a pripájať zástrčku ECU pri zapnutom zapaľovaní;
- Pri ťahaní vozidla vždy odpojte konektor od ECU, aby ste predišli poškodeniu zapaľovacieho systému.
Komentáre návštevníkov