Návod: Motor sa demontuje spolu s prevodovkou dole. Po inštalácii motora je potrebné znovu nainštalovať všetky káblové pásky, ktoré sú odstránené alebo odrezané počas demontáže.
UPOZORNENIE: Pri vykonávaní montážnych prác, najmä v motorovom priestore z dôvodu jeho hustého usporiadania, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá. Diaľnice všetkých typov (palivo, hydraulika, absorbér s aktívnym uhlím, chladiaci systém, okruh klimatizácie, brzdový systém, podtlak), ako aj elektrické vodiče musia byť uložené tak. ako boli pôvodne usporiadané. Pri práci na všetkých pohyblivých alebo horúcich častiach je potrebné zabezpečiť dostatočný priestor.
Pri vypnutom zapaľovaní odpojte uzemňovací vodič od batérie. Vyberte batériu a montážnu podložku batérie. Odstráňte kryt motora. Odstráňte kryt čističa vzduchu s meračom hmotnosti vzduchu a spojovacou hadicou. Demontujte palivový filter a prídavné palivové čerpadlo -V393-. Vytiahnite chladivo z okruhu klimatizácie. Odstráňte podnos pohlcujúci zvuk. Odstráňte ramená stieračov. Odstráňte kryt pretlakovej komory. Odstráňte plastový kryt nad riadiacou jednotkou motora. Ohnite nahor vyčnievajúce konce -1- prídržnej spony smerom von. Odskrutkujte strižné skrutky -2- pomocou ručného zveráka a odstráňte prídržnú sponu.
Odpojte konektor káblového zväzku -šípka- od riadiacej jednotky motora.
Odomknite zámky káblovodu na bočnom nosníku. Odpojte elektrický konektor -šípka- káblového zväzku motora pod ľavým svetlometom. Odpojte káblový zväzok motora z káblového kanála a umiestnite ho na motor.
Odpojte konektor -1- a odskrutkujte uzemňovací kábel -2- z bočného člena.
Odskrutkujte kladný štartovací kábel -šípka- z palubnej riadiacej jednotky napájania a umiestnite ho na motor.
S dvojspojkovou prevodovkou
Odstráňte riadiacu páku z prevodovky. Odomknite zámok na mechatronickom konektore -šípka- otočením a odpojte konektor.
S manuálnou prevodovkou
Odstráňte riadiacu páku z prevodovky. Odstráňte hadicové vedenie alebo plastové vedenie z pomocného valca spojky.
S automatickou prevodovkou
Odstráňte riadiacu páku z prevodovky. Odpojte konektor -3- na prevodovke. Položky 1 a 2 sa ignorujú.
Odpojte konektor -šípka- od štartéra.
Odpojte konektory -1- a -2- a odskrutkujte skrutky upevňujúce vedenia k chladiču oleja prevodovky -3-. Odpojte potrubie od olejového chladiča na prevodovke, zachyťte vytekajúci olej.
Všetky
Odskrutkujte vedenie okruhu klimatizácie -šípky- z kompresora klimatizácie.
Odpojte konektor -1-, uvoľnite svorku -2- a odpojte spojovaciu hadicu. Odstráňte regulačný ventil plniaceho tlaku z prednej steny pretlakovej komory a položte ho spolu s podtlakovými vedeniami na motor. Odpojte vákuové vedenie od vákuového čerpadla. Odstráňte pomocný rám s prevodovkou riadenia. Odpojte hnacie hriadele od prevodovky.
Odstráňte filter pevných častíc.
Vozidlá s pohonom všetkých kolies
Odstráňte zadnú časť výfukového systému. Odstráňte hnací hriadeľ zadnej nápravy.
Všetky
Vypustite chladiacu kvapalinu. Odpojte spodné potrubia plniaceho vzduchu od medzichladiča. Odpojte rýchlospojky na radiátore. Odpojte rýchloupínacie armatúry od výmenníka tepla -šípky- na prednej stene privádzacej komory. Odstráňte zvukovú izoláciu z olejovej vane. Uvoľnite skrutky zaisťujúce potrubie plniaceho vzduchu vedúce k vzduchovej klapke a vyberte ju.
Po vypnutí odskrutkujte poistnú skrutku -šípka- čerpadla na odvzdušnenie chladiacej kvapaliny. motora.
Držiak -T10012- pripevnite k bloku valcov maticou a skrutkou M10x25, trieda pevnosti 8.8, uťahovací moment 40 Nm. Namontujte držiak -T10012- na zdvihák -VAG 1383 A-. Mierne nadvihnite nádrž pomocou zdviháka motora -VAG 1383 A-.
Návod: Uvoľnite zaisťovacie skrutky z rebríka -VAS 5085-.
Odstráňte skrutky zhora spájajúce podperu pohonnej jednotky na strane motora s podperou motora -šípky-.
Odskrutkujte skrutky pripevňujúce podperu pohonnej jednotky k držiaku prevodovky zhora -šípky-.
Opatrne spustite motor z prevodovky.
Pokyny: Opatrne spustite pohonnú jednotku, aby ste predišli poškodeniu tela.
Komentáre návštevníkov