VAROVANIE: Nebezpečenstvo obarenia horúcou parou a horúcou chladiacou kvapalinou. Keď je motor horúci, kvapalina v chladiacom systéme je pod tlakom.
Otvorte uzáver expanznej nádrže chladiacej kvapaliny. Odstráňte zvukovú izoláciu. Odstráňte skrutku -2- na konzole prebehového čerpadla chladiacej kvapaliny -V51-.
Poznámka: Dobehové čerpadlo chladiacej kvapaliny -U51- zostáva v montážnej polohe.
Demontujte hadicu chladiacej kvapaliny -1-.
Odpojte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny od prietokového čerpadla chladiacej kvapaliny -V51- -šípka- a vypustite chladiacu kvapalinu.
Vozidlá s prídavným ohrievačom
Odpojte hadice chladiacej kvapaliny -šípky- a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu.
Tankovanie
Upozornenie: Na miešanie je možné použiť iba pitnú vodu. Znečistená voda nemá potrebné kvalitatívne parametre na zabezpečenie pracovných vlastností chladiacej kvapaliny.
Poznámka: Ako koncentrát možno použiť iba G12 plus-plus, ktorý vyhovuje TL VW 774 G "podľa CTLVW774 F" zabrániť zamrznutiu chladiacej kvapaliny a tvorbe korózie a vodného kameňa. Okrem toho zvyšujú bod varu chladiacej kvapaliny. Z tohto dôvodu musí byť chladiaci systém bez ohľadu na ročné obdobie naplnený prísadami. V krajinách s tropickým podnebím a vysokým zaťažením motora zohráva chladiaca kvapalina s vysokým bodom varu významnú úlohu pri zabezpečovaní spoľahlivej prevádzky motora. Bod tuhnutia chladiacej kvapaliny musí byť minimálne -25°C (v krajinách s arktickým podnebím - nie menej ako -35°С). Do chladiacej kvapaliny nepridávajte vodu (zníženie v ňom, teda podiel koncentrátu) aj v teplom období alebo v krajinách s teplou klímou. Podiel koncentrátu v chladiacej kvapaline by nemal byť nižší ako 40 %. Ak je potrebné v dôsledku klimatických podmienok znížiť bod tuhnutia, podiel koncentrátu možno zvýšiť, najviac však na 60 % (teplota mrazu v tomto prípade bude asi -40°C). Pri prekročení tejto hranice sa opäť zvýši bod mrazu a navyše sa zníži tepelná kapacita chladiacej kvapaliny. Pri výmene chladiča, výmenníka tepla, hlavy valcov alebo tesnenia hlavy valcov sa vypustená chladiaca kvapalina nesmie znovu použiť. Odporúčané miešacie pomery.
Zospodu pripojte hadicu chladiacej kvapaliny -1- k chladiču. Odstráňte vzduchové potrubie. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k čerpadlu chladiacej kvapaliny -V51- -šípka-.
| Bod mrazu až | Podiel koncentrátu | G12 plus-plus 1) | Voda 1) 2) |
| -25°C | 40% | 3,2 l | 4,8 l |
| -35°С | 50% | 4,0 l | 4,0 l |
- 1) Objem chladiacej kvapaliny sa môže líšiť v závislosti od výbavy vozidla.
- 2) Používajte iba čistú pitnú vodu.
Vozidlá s prídavným ohrievačom
Pripojte hadice chladiacej kvapaliny -šípky-. Nainštalujte zvukovú izoláciu.
Všetky
S nástrojom na plnenie chladiaceho systému -VAS 6096-
Naskrutkujte adaptér expanznej nádoby -VAG 1274/8- na expanznú nádobu. Naplňte chladiaci systém pomocou nástroja na plnenie chladiaceho systému -VAS 6096-.
Bez nástroja na plnenie chladiaceho systému -VAS 6096-
Pomaly naplňte chladiacu kvapalinu až po hornú značku na expanznej nádrži. Zatvorte expanznú nádrž. Naštartujte motor a nechajte ho bežať približne 3 minúty pri približne 2000 ot./min. Nechajte motor bežať, kým sa nezapne ventilátor chladiča -V7-.
UPOZORNENIE: Otvorenie expanznej nádoby môže spôsobiť únik horúcej pary.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte. Keď je motor zahriaty na prevádzkovú teplotu, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť na hornej značke, pri studenom motore - medzi hornou a spodnou značkou, v strede tieňovaného poľa.
Komentáre návštevníkov