Pneuservis

Tlak pneumatiky

Hmotnosť automobilu splošťuje pneumatiku v oblasti jej kontaktu s vozovkou. Odvaľovanie pneumatiky vedie k vynútenej deformácii behúňa a celého nárazníka. Pri nedostatočnom tlaku sa zvyšuje vynútená deformácia, čo má za následok zvýšenie teploty a valivého odporu. Tieto faktory vedú k zvýšenému opotrebovaniu a majú negatívny vplyv na bezpečnosť jazdy.

Tabuľka 4.2. Predpísaný sériový tlak vzduchu v závislosti od stupňa zaťaženia studenými pneumatikami

Tlak vzduchu (bar)	Tlak vzduchu (%)	Pochôdznosť (%)
2,3	100	100
1,9	80	85
1,4	60	60
1,0	40	25

Príliš vysoký tlak vzduchu v pneumatike vedie k zvýšenému opotrebovaniu strednej časti dezénu a zhoršuje komfort. Odporúča sa vždy udržiavať tlak vzduchu v pneumatikách stanovený výrobcom.

POZNÁMKA: Uvedené tabuľky sa nevzťahujú na celý sortiment produktov. Sú potrebné na zobrazenie opotrebovania pneumatík na prednej a zadnej náprave, ako aj opotrebovania pneumatík na vozidlách s pohonom predných a všetkých kolies.

POZNÁMKA: V závislosti od prevádzkových podmienok a podvozku sa dosiahnuteľná životnosť pneumatík môže značne líšiť od nižšie uvedených.

Doživotná výška dezénu pre vozidlá s predným náhonom a pneumatikami s rýchlostným indexom V.



P - Výška dezénu.


S - Počet najazdených kilometrov.
1 - Predná náprava.
2 - Zadná náprava.



Doživotná výška dezénu pre vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies a pneumatikami s rýchlostným indexom V.

P - Výška dezénu.
S - Počet najazdených kilometrov.
1 - Predná náprava.
2 - Zadná náprava.

Ako je zrejmé z grafov 1 a 2, pneumatika s plným dezénom sa počas daného kilometrového nájazdu opotrebováva viac ako pneumatika, ktorá je podstatne viac opotrebovaná. Po prvých 5 000 km nie je možné posúdiť celkovú životnosť pneumatiky, keďže správanie pri opotrebovaní je nelineárne.

Na vozidlách s predným náhonom sú predné kolesá okrem síl pri prejazde zákrutou a akcelerácii nútené odolávať väčšine bočných a brzdných síl. V dôsledku takéhoto zaťaženia sa pneumatiky na predných kolesách vozidiel s predným náhonom opotrebúvajú oveľa rýchlejšie ako pneumatiky na zadných kolesách. Rovnomerné opotrebovanie všetkých pneumatík je dosiahnuté pravidelnou výmenou predných a zadných kolies.