Nastavenie voľnobehu a CO (Digifant)

Poznámka: Voľnobežné otáčky, obsah CO a časovanie zapaľovania sa kontrolujú a nastavujú spoločne. Počas kontrol je lambda sonda vypnutá.

Skúšobná podmienka: Výfukový systém musí byť tesný.

Zahrejte motor, teplota oleja je najmenej 80 stupňov.

Vypnite všetky elektrické spotrebiče vrátane klimatizácie.

Ak boli vstrekovacie potrubia uvoľnené alebo vymenené, pred kontrolou motora zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min a potom nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach aspoň 2 minúty.

Upozornenie: Prístroje pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.

Skontrolujte časovanie zapaľovania.

Skontrolujte, či funguje regulačný ventil otáčok voľnobehu. Za týmto účelom zapnite zapaľovanie a položte ruku na ventil. Mal by vibrovať a jeho bzučiak by mal byť počuť. Ventil je umiestnený vedľa škrtiacej klapky.

Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od vzduchového filtra a uzavrite otvor v armatúre zátkou.



Ak existuje, zatvorte horný ventil vhodnou svorkou (z nádrže s aktívnym uhlím) pri vzduchovom filtri.

Pripojte merač otáčok a stroboskop podľa ich návodu na obsluhu. Pozor: pritom musíte vypnúť zapaľovanie.




Pripojte hadicu testera CO cez závitovú armatúru k špeciálnej armatúre v plniacom potrubí vľavo -šípka-. Pozor: pevne priskrutkujte závitový koniec.



Vypnite zapaľovanie, odpojte konektor -1- pre lambda sondu a konektor -2- pre regulačný ventil voľnobehu.

Pozor: Pri vykonávaní kontrolných a nastavovacích prác musí byť zapnutý ventilátor chladiča.

Skontrolujte otáčky motora a obsah CO a v prípade potreby upravte skrutku nastavenia otáčok voľnobehu -1- a skrutku nastavenia obsahu CO -2- striedavým otáčaním. Ak sú nastavovacie skrutky utesnené, prevŕtajte uzávery a zaskrutkujte samorezné skrutky. Utiahnite samorezné skrutky spolu s uzávermi.

Index motora	Obsah CO %	RPM
MV, SS	0,7±0,4	880±50

Pripojte konektor lambda sondy a konektor riadiaceho ventilu voľnobehu.

Nechajte motor bežať na voľnobeh približne 2 minúty. Obsah CO by mal zostať v rozmedzí 0,7±0,4 %.



Skontrolujte funkciu lambda sondy. Za týmto účelom odpojte hadicu -1- od regulátora tlaku -2- a zatvorte hadicu. Obsah CO by mal krátko stúpať a potom klesať (regulačného procesu).

Po nastavení utesnite skrutku nastavenia obsahu CO modrým uzáverom.

Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine k vzduchovému filtru.

Pozor: Ak sa tým zvýši obsah CO, príčinou nie je nesprávne nastavenie, ale vyhadzovanie odpadu z kľukovej skrine v dôsledku riedenia oleja počas prevádzky, hlavne v krátkych úsekoch. Po opakovaných jazdách na dlhé vzdialenosti sa podiel paliva v oleji a obsah CO vo výfukových plynoch normalizuje. Môžete tiež dosiahnuť rýchlejšie s približne 30 minútami jazdy vysokou rýchlosťou výmenou oleja.

Vypnite ovládacie zariadenia pri vypnutom zapaľovaní. Pripojte všetky odpojené hadice a elektrické vodiče.