Štartovanie motora z iného zdroja

Pripojenie štartovacích káblov

1. Prierez štartovacích káblov pre benzínové spaľovacie motory s pracovným objemom do 2,5 litra musí byť 16 mm² (priemer cca 5 mm). Pre dieselové motory alebo benzínové motory s objemom väčším ako 2,5 litra musí byť prierez vodičov minimálne 25 mm². V tomto prípade je veľkosť prierezu určená objemom motora stroja s vybitou batériou. Veľkosť prierezu je zvyčajne uvedená na obale štartovacích káblov. Štartovacie káble s izolovanými svorkami a prierezom 25 mm² je potrebné zakúpiť, pretože sú vhodné aj pre motory s menším zdvihovým objemom.

2. Vybitá batéria môže zamrznúť už pri -10°C. Zamrznutá batéria sa musí pred pripojením štartovacích káblov rozmraziť.

3. Vybitá batéria musí byť pripojená k palubnej sieti v súlade so všetkými pravidlami.

4. Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore, v prípade potreby doplňte destilovanú vodu.

5. Vozidlá umiestnite tak, aby sa nedotýkali tiel. V opačnom prípade, keď je kladný pól pripojený, prúd už bude tiecť.

6. Zatiahnite ručnú brzdu na oboch autách. Umiestnite prevodovky do neutrálnej polohy. Nastavte automatické boxy na miesto "R".


7. Vypnite všetky elektrické spotrebiče.

8. Motor darcovského auta musí bežať na voľnobeh.

9. Štartovacie káble pripojte v nasledujúcom poradí (pozri obr. Pripojenie štartovacích káblov):

• (1) – pripojte červený kábel na kladný pól vybitého akumulátora (A);
• (2) – pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému pólu darcovskej batérie (IN);
• (3) - pripojte čierny kábel k zápornému pólu darcovskej batérie;
• (4) – pripojte druhý koniec čierneho kábla k spoľahlivému "omša" (X) štartovanie stroja, aby sa zabránilo úniku "omši". Na to sa najlepšie hodí kovová časť bezpečne priskrutkovaná k motoru alebo k samotnému bloku valcov. Za nepriaznivých podmienok môže pripojenie kábla k zápornému pólu vybitej batérie spôsobiť iskrenie a výbuch batérie v dôsledku uvoľnenia plynného kyslíka.

10. Znova skontrolujte, či sú svorky zaistené. Dbajte na to, aby sa štartovacie káble nedostali do kontaktu s pohyblivými časťami stroja, ako je napríklad ventilátor chladiča.

Pozor! Svorky štartovacích káblov sa pri spájaní panelov nesmú navzájom dotýkať alebo kladné svorky sa nesmú dotýkať hmoty stroja (telá alebo rámy).

11. Naštartujte motor auta s vybitou batériou a bežte tak. Pri štartovaní nezapínajte štartér dlhšie ako 10 sekúnd, pretože prechodom veľkého prúdu sa svorky zahrievajú. Preto medzi spustením urobte "ochladzovacia pauza" aspoň 30 sek.

12. Motor darcovského auta musí počas štartovania bežať na voľnobeh, aby sa predišlo poškodeniu generátora v dôsledku generovania špičkových prúdov počas štartovania. Ak otáčky prudko klesnú, môžete pridať plyn.


13. Počas štartovania nepoužívajte v blízkosti batérie otvorený oheň ani nefajčite, pretože z batérie unikajú horľavé plyny.

14. Nenakláňajte sa nad batériu. Nebezpečenstvo chemického popálenia!

15. Po naštartovaní odpojte káble v opačnom poradí: najprv kábel (-) odpojte od spúšťaného stroja a potom od darcovského stroja. Červený kábel je najprv z darcovského stroja, potom zo štartovacieho stroja.

POZOR! Pri nedodržaní predpísaných pokynov na pripojenie kábla hrozí nebezpečenstvo chemického popálenia v dôsledku úniku elektrolytu z batérie. Okrem toho existuje riziko zranenia pri výbuchu batérie. Možné je aj poškodenie elektrických systémov na oboch strojoch.