Spodná ochrana a konzervácia nápravových hriadeľov

Podbehy zadných kolies, ako aj bočnice v oblasti dverí vodiča sú pokryté PUC ochranou spodku. Miesta vystavené nárazom kamienkov, napríklad v oblasti otáčania predných kolies, sú navyše pokryté elastickým lakom. Dutiny v zadnej časti karosérie sú pokryté špeciálnym voskom. Časti karosérie podliehajúce korózii sú navyše vyrobené z pozinkovaného plechu. Pred chladnou sezónou a po umytí podvozku je potrebné skontrolovať a v prípade potreby nakonzervovať ochranu podvozku.

Prach, hlina, piesok môžu lietať z kolies na dno a tam sa ukladať. Zvlášť dôležité je odstraňovanie takýchto usadenín, zmiešaných v zime so soľou.

Konzervácia krytu je potrebná, aby sa zabránilo korózii v prednej časti stroja (napríklad bočné diely, výstuhy alebo predná časť) a pohonné jednotky. Kapota so zaradením dielov brzdového systému, prvkov prednej nápravy a riadenia po umytí motora nastriekaná kvalitným konzervačným voskom.

Pozor! Pred umytím motora zakryte alternátor a expanznú nádrž brzdového systému igelitom. Aj keď je ložisko alternátora chránené pred vodou, pri čistení prúdom pary hrozí nebezpečenstvo vylúhovania prísadami rozpúšťajúcimi mazivo. Dôsledkom toho môže byť výskyt hluku v ložisku alebo dokonca jeho zlyhanie. Po voskovaní očistite všetky pánty a namažte pastou MoS2.