2. Hadice na prípojkách musia bezpečne priliehať.
3. Skontrolujte tesnosť svoriek. V prípade potreby nainštalujte nové svorky namiesto starých.
4. Skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie krytu.
Pozor! Nízka hladina chladiacej kvapaliny môže byť spôsobená nesprávne zaskrutkovaným uzáverom.
5. Ak hladina chladiacej kvapaliny často klesá a nezistíte žiadny únik, skontrolujte chladiaci systém pri teplom motore. Za týmto účelom zahrejte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa nezapne ventilátor. Skontrolujte, či z vodného čerpadla neuniká chladiaca kvapalina.
6. Výrazný únik chladiacej kvapaliny a/alebo oleja v chladiacej kvapaline, ako aj biele obláčiky výfukových plynov, keď je motor teplý, signalizujú chybné tesnenie hlavy.
Pozor! Niekedy je veľmi ťažké nájsť únik. Potom sa odporúča skontrolovať tlak na čerpacej stanici (potrebné špeciálne zariadenie). V tomto prípade je potrebné skontrolovať aj pretlakový ventil na uzávere zásobníka. Požadované hodnoty pre otvárací tlak pretlakového ventilu: na benzínovom motore: 1,3 - 1,5 bar; dieselové motory: 1,2–1,5 bar.
Komentáre návštevníkov