Radiátor a ventilátor
1. skrutka, 10 Nm; 2. Podpora zámku; 3. Mriežka chladiča; 4. Vedenie prívodu vzduchu; 5. Gumový držiak; 6. Radiátor; 7. O-krúžok; 8. Snímač teploty ventilátora, 25 Nm; 9. Nasávanie vzduchu do chladiča so zabudovaným elektrickým ventilátorom a nastaviteľným bariérovým krúžkom. Len pre stroje s vybavením M; 10. Spona na kábel; 11. Nastavovacie zariadenie. Len pre stroje s vybavením M; 12. Elektrický ventilátor; 13. Ochranný krúžok. Len pre stroje s vybavením M; 14. Oplotenie; 15. Expanzná nádrž; 16. Do hlavy valcov; 17. Do potrubia chladiacej kvapaliny; 18. K jadru ohrievača. Len pre stroje s vybavením M; 19. Odpalisko; 20. Odvzdušňovacia hadica chladiacej kvapaliny; 21. Korok; 22. Spustite hadicu chladiacej kvapaliny; 23. Gumová podložka; 24. Špendlík; 25. Horná hadica chladiacej kvapaliny; 26. Dištančná spona; 27. Držiak
Celoročne sa do chladiaceho systému nalieva zmes vody, nízkotuhnúcich a antikoróznych prísad G11 VW. G11 zabraňuje zamrznutiu chladiacej kvapaliny, korózii chladiaceho systému a vodného kameňa. Zvyšuje tiež bod varu kvapaliny. V cirkulačnom systéme chladiacej kvapaliny sa v dôsledku jej expanzie pri zahrievaní vytvára nadmerný tlak, čo prispieva k zvýšeniu bodu varu chladiacej kvapaliny.
Tlak je obmedzený ventilom na skrutkovacom uzávere expanznej nádoby, ktorý sa otvára pri 1,2–1,5 baru. Pre dokonalé fungovanie chladiaceho systému motora je potrebné zvýšenie bodu varu chladiacej kvapaliny. Príliš nízky bod varu môže viesť k stagnácii tepla, pri ktorej je narušená cirkulácia chladiacej kvapaliny a motor nie je chladený. Preto je potrebné zmes nalievať do chladiaceho systému po celý rok.
Zn. iba G11 alebo koncentrát "schválené TL VW774A" alebo "IN".
Pomer aditív a chladiacej kvapaliny (destilovaná voda)
Motor | Nemrznúca zmes | Tankovanie, l | |||
do -25°C | až do -35°С | ||||
G11 | voda | G11 | voda | ||
Všetky motory | 3,6 | 5,4 | 4,5 | 4,5 | 9,0 |
Pre naše zemepisné šírky je vhodná nemrznúca zmes, ktorej bod mrazu je okolo -25°C.
Komentáre návštevníkov