Vačkový hriadeľ a pohon ventilov 4-valcového benzínového motora
1. Čiapky hlavných ložísk; 2. Matica, 20 Nm; 3. Kľúč (pracuje bez uťahovania); 4. vačkový hriadeľ; 5. Závlačky ventilov; 6. Vonkajšie a vnútorné ventilové pružiny; 7. Vedenie ventilu. Opravná verzia s golierom; 8. Hlava valca; 9. O-krúžok; 10. Vodidlá ventilov; 11. Ventily; 12. Zástrčka; 13. Zástrčka; 14. Spodná doska ventilovej pružiny; 15. Uzáver škrabky na olej; 16. Horná doska ventilovej pružiny. Označenie: široké skosenie vonku, skosenie vnútri; 17. Hydraulický tanier
4-valcový benzínový motor
Odstúpenie
1. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov.
3. Nastavte kľukový hriadeľ na TDC pre valec 1 (cm. pododdiel 2.5.2).
Pozor! Už viac nemeňte polohu kľukového hriadeľa motora.
4. Uvoľnite ozubený remeň a odstráňte ho z hornej časti ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (cm. pododdiel 2.5.1.1).
5. Utesnite vačkový hriadeľ vpredu pomocou hrotu. Za týmto účelom vložte vhodný hrot alebo robustný skrutkovač do otvoru v ozubenom kolese vačkového hriadeľa a oprite ho o horný okraj hlavy valcov. Aby ste predišli poškodeniu tesniacej plochy hlavy valcov, položte pod ňu kus dreva. Pevne držte skrutkovač a uvoľnite upevňovaciu skrutku vačkového hriadeľa. Odskrutkujte a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa, ak je to potrebné, zatlačte ho ľahkými údermi gumenou paličkou. Vyberte kľúč z vačkového hriadeľa.
6. Označte všetky uzávery hlavných ložísk. Štyri kryty sprava doľava pri pohľade v smere jazdy označte číslami od 1 do 4.
7. Odstráňte uzávery 1 a 3. Potom odskrutkujte uzávery 2 a 4 striedavo do kríža.
8. Vytiahnite distribútor.
Pozor! V prípade odstránenia tanierov musia byť označené tak, aby sa dali znova nainštalovať na pôvodné miesta. Skladacie podpery s posuvným povrchom (posun smerom k vačkovým hriadeľom) dole.
Inštalácia
1. Pred inštaláciou, ak je to potrebné, môžete skontrolovať hádzanie vačkového hriadeľa vo výrobe. Hranica opotrebenia: 0,01 mm.
2. Ak sa starý vačkový hriadeľ nainštaluje na motor s vysokým počtom najazdených kilometrov alebo hlukom v pohone ventilov, odporúča sa skontrolovať axiálnu vôľu. Hranica opotrebenia: 0,15 mm. Meranie sa vykonáva s odstránenými taniermi a nainštalovaným prvým a posledným uzáverom hlavného ložiska.
3. Nainštalujte nový O-krúžok vačkového hriadeľa. Najprv namažte pery a vonkajší okraj O-krúžku olejom.
4. Vykonajte skúšobnú inštaláciu uzáverov ložísk, pričom dávajte pozor na polohu stredov. Kryty musia byť namontované tak, aby sa otvory krytov a hlavy valcov zhodovali. Zároveň dávajte pozor na štítky.
5. Ak boli posúvače tanierov odstránené, nainštalujte ich na pôvodné miesta. Zdvihátka taniera namažte tenkou vrstvou oleja a pri montáži sa nedeformujte.
Pozor! Posuvné posúvače sa nesmú zamieňať!
6. Namažte olejom a nainštalujte vačkový hriadeľ.
Pozor! V tomto prípade musia vačky valca 1 smerovať nahor. Nainštalujte kryty ložísk podľa značiek. Venujte pozornosť polohe stredov.
7. Kryty 2 a 4 dotiahnite krížom na 20 Nm.
8. Nasaďte kryty 1 a 3 a utiahnite ich momentom 20 Nm.
9. Namontujte kľúč vačkového hriadeľa. Nainštalujte hnacie ozubené koleso a utiahnite ho na 80 Nm, pričom držte ozubené koleso kolíkom.
10. Nasuňte ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa, pričom dbajte na správnu polohu medzihriadeľa a tlmiča vibrácií (cm. pododdiel 2.5.2).
11. Napínací ozubený remeň (cm. pododdiel 2.5.1.1).
12. Nainštalujte nové tesnenie krytu hlavy valcov opatrným utiahnutím skrutiek krytu na 10 Nm.
13. Nainštalujte kryt ozubeného remeňa.
Pozor! Ak sú namontované nové tanierové taniere, motor sa nesmie naštartovať asi 30 minút, inak ventily zasiahnu piesty!
Komentáre návštevníkov