Odstúpenie
1. Odstráňte klinový remeň (cm. pododdiel 2.12.1).
2. Nastavte kľukový hriadeľ na TDC pre valec 1 a už nemeňte polohu.
Inštalácia motora na TDC pre 1 valec
1. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
2. Odstráňte zátku na skrini spojky.
3. Otáčajte hriadeľom motora, kým nebudú značky TDC zarovnané.
4. Otáčanie hriadeľa motora sa môže vykonávať rôznymi spôsobmi:
- zdvihnite jeden okraj vozidla, aby ste uvoľnili koleso, a po zaradení 5. prevodového stupňa otočte predné koleso;
- umiestnite stroj na rovný povrch. Zaraďte 5. prevodový stupeň. Posuňte auto dopredu alebo dozadu;
- dajte prevodovku do neutrálnej polohy. Zatiahnite ručnú brzdu. Odstráňte spodný blatník motora. Otočte kľukovým hriadeľom pomocou stredovej skrutky tlmiča vibrácií.
Pozor! Nevytáčajte motor pomocou skrutky vačkového hriadeľa, inak môže dôjsť k preťaženiu ozubeného remeňa.
5. Otáčajte motorom, kým vačkový hriadeľ nedosiahne polohu TDC pre 1 valec. V tomto prípade sa značka na hnacom kole vačkového hriadeľa musí zhodovať so značkou na kryte ozubeného remeňa. Existujú 2 verzie (označené šípkou A a šípkou B).
6. V tomto prípade značka na zotrvačníku (0) alebo kotúč poháňaný spojkou sa musí zhodovať so značkou TDC. V opačnom prípade otočte kľukový hriadeľ ďalej.
7. Odpojte tlmič vibrácií od kľukového hriadeľa.
8. Odstráňte horný a spodný kryt ozubeného remeňa.
9. Uvoľnite a odstráňte ozubený remeň.
Inštalácia
1. Skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa, kľukového hriadeľa a medzihriadeľa, v prípade potreby upravte.
2. Skontrolujte polohu vačkového hriadeľa na TDC pre prvý valec. Značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa sa v tomto prípade zhoduje so značkou na kryte ozubeného remeňa. V prípade potreby opatrne otočte vačkový hriadeľ s odstráneným ozubeným remeňom.
Pozor! Ak je potrebné otočiť vačkový hriadeľ s odstráneným ozubeným remeňom, žiadny piest by nemal byť v hornej úvrati. Za týmto účelom naneste farebný pásik na tlmič vibrácií a otočte kľukový hriadeľ o 90°dopredu alebo dozadu. Nakoniec, ak bol vačkový hriadeľ nastavený na TDC pre valec 1, nastavte kľukový hriadeľ späť na TDC pre valec 1. Na otáčanie kľukového hriadeľa sa používa tlmič vibrácií.
3. Súčasne musí byť kľukový hriadeľ v polohe TDC. V tomto prípade sa značka na zotrvačníku alebo spojkovej lamele musí zhodovať so značkou TDC.
4. Zároveň sa značka na posúvači rozvádzača musí zhodovať so značkou na okraji telesa rozvádzača. V opačnom prípade zodpovedajúcim spôsobom otočte medziprevodový stupeň. Ak chcete vykonať tento test, odstráňte uzáver rozdeľovača, odstráňte bežec distribútora, odstráňte kryt proti prachu a nakoniec bežec znova nainštalujte.
5. Skontrolujte súčasnú zhodu všetkých 3 štítkov. V tomto prípade je motor v polohe TDC pre 1 valec.
6. Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, hnacie koleso vačkového hriadeľa a vložené koleso.
Pozor! Pri inštalácii ozubeného remeňa nemeňte polohu vačkového hriadeľa, kľukového hriadeľa alebo medzihriadeľa. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora alebo motor nevyvinie plný výkon.
Pozor! Po napnutí remeňa znova skontrolujte polohu vačkového hriadeľa, predlohového hriadeľa a remenice. To znamená: ak sa značka na hnacom kole vačkového hriadeľa zhoduje so zodpovedajúcou značkou na skrini ozubeného remeňa, musí sa súčasne zhodovať so značkou na zotrvačníku a značkou na rozdeľovači zapaľovania. V opačnom prípade zopakujte inštaláciu s odstráneným ozubeným remeňom.
7. Naskrutkujte tlmič vibrácií.
8. Zatiahnite za ozubený remeň.
9. Dvakrát otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora a znova skontrolujte nastavenie.
10. Odstráňte tlmič vibrácií.
11. Nainštalujte spodný kryt ozubeného remeňa.
12. Nainštalujte horný kryt ozubeného remeňa.
13. Nainštalujte tlmič vibrácií a utiahnite na 25 Nm.
14. Nainštalujte protiprachový uzáver a potom uzáver rozdeľovača.
15. Nainštalujte a utiahnite klinový remeň (cm. pododdiel 2.12.1).
16. Skontrolujte načasovanie zapaľovania, v prípade potreby upravte.
Pozor! Pri opravách, ktoré si vyžadujú odstránenie ozubeného remeňa len z hnacieho kolesa vačkového hriadeľa, nastavte ozubený remeň, ako je popísané nižšie.
17. Značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa sa musí zhodovať so značkou na kryte hlavy valcov.
18. Uvoľnite ozubený remeň a odstráňte hnacie koleso vačkového hriadeľa.
Pozor! Už viac nemeňte polohu vačkového hriadeľa a medzihriadeľa.
19. Nasaďte a napnite ozubený remeň.
20. Odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania. Skontrolujte inštaláciu rozdeľovača na posúvači a označte.
21. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky a skontrolujte zarovnanie značiek vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
22. Skontrolujte načasovanie zapaľovania, v prípade potreby upravte (cm. pododdiel 2.14.6).
23. Nechajte motor bežať. Ak ozubený remeň píska, bude príliš napnutý.
Komentáre návštevníkov